długo kreci, wysokie wolne obroty

[krzywy191]

skladam sobie taka fajną e24, i mam kilka pytan, silnik m30b32 82r, strasznie ciezko odpala z rana, dlugo dlugo krece, czasami lekko strzeli az wkocu odpali, pozniej jest w miare, im czesciej odpalam tym, szybciej, po długi postoju jest zle, to ta pierwsza sprawa. Druga to jak juz odpale, ladnie sie wkreca ale po rozgrzani trzyma tak 1400 obrotow wolnych, zimny 1000-1100. Wszelkie nieszczelnosci sprawdzone, wtryski wyczyszczone, przeplywka chodzi i nie zacina, aha i na wolnych jak odepne wlasnie przepływke to gasnie, a wydaje mi sie ze nie powinna. Swiece, przewody itp tez nowe, regulator paliwa wymieniany

[ttrol]

te obroty to bedzie zle ustawiona linka przepustnicy, było o tym parę razy na forum akurat w M30

to odpalanie to możliwe, żd się zapowietrza uklada paliwowy, w M30 w pompie oaliwa jest zaworek zwrotny, ten grzybek na pompie, pewnue już nie trzyma

[krzywy191]

linke juz sprawdzałem :-( a o zaworku nie wiedziałem

[miro]

A krokowca tam nie ma ?

[ttrol]

a jak odepniesz linkę to obroty nie spadają?

krokowiec nie podniesie obrotów tylko będą falowały

[miro]

a jak odepniesz linkę to obroty nie spadają?

krokowiec nie podniesie obrotów tylko będą falowały

Nie zgadzam sie z Tobą @ttrol. Mało widziałeś w takim razie. Miałem właśnie kiedyś dokładnie takie objawy w E34 . Mycie czyszczenie przepustnicy,krokowca,wymiana przepływomierza nic nie pomagało. Jak mi znajomy z Niemiec w owych czasach przywiózł ze szrotu silniczek krokowy po wymianie auto zostało uleczone w 100%.
Możecie tu dalej fantazjować

[ttrol]

skoro tak mówisz to wytłumacz jak Motronic ma podnieść obroty bez odpowiedniego sygnału z TPSa

znam elektronikę i soft tych sterowników dobrze i uważam, że nie ma takiej możliwiści, żeby uszkodzony krokowy utrzymał stałe obroty, obojętnie już jakie

ale moźesz mnie przekonać argumentami

[miro]

skoro tak mówisz to wytłumacz jak Motronic ma podnieść obroty bez odpowiedniego sygnału z TPSa

znam elektronikę i soft tych sterowników dobrze i uważam, że nie ma takiej możliwiści, żeby uszkodzony krokowy utrzymał stałe obroty, obojętnie już jakie

ale moźesz mnie przekonać argumentami

Mój argument to doświadczenia życiowe i samo życie. Nie będę z Tobą polemizował . Możesz myśleć co chcesz a to czy Ty znasz taki czy sraki sterownik to ja mam gdzieś. Teoria a praktyka to dwie różne sprawy.
Ja miałem taki przypadek i był to silniczek krokowy. W sumie dwa takie przypadki widziałem bo jeszcze w E46 1.8 . Podwyższone obroty nonstop bez żadnego falowania. W drugim przypadku była uszkodzona sama wtyczka.

[krzywy191]

odpalanie opanowałem, straszny chyba mam syf w baku bo wtryski zalepione były rdzą, wyczysciłem, dolozylem na szybko dodatkowy filtr przy listwie i odpala juz normalnie, ale obroty dalej mam 1200

[jacek44]

U mnie w m30 za podwyższone obroty odpowiedzialny był uszkodzony TPS i słabej jakości uszczelka między kolektorem i przepustnicą. Wymieniłem jedno i drugie i już prawie rok działa jak należy.