Jeżeli jest to tylko na zimnym, czy niedogrzanym silniku to jest to normalne. W zależności od temperatury silnika rożny jest czas rozpoczęcia wtrysku dla każdego zakresu prędkości obrotowej i stąd jego głośniejsza, klepiąca praca. Jeśli masz wyłączony egr to też będzie głośniej.
Co do stanu wtryskiwaczy to nie byłbym takim optymistą jeżeli pomiar był wykonany przy temp. silnika 85-95 st. Wprawdzie instrukcja mówi, że do 3 jest OK, ale w rzeczywistości nie jest już tak różowo. Moim zdaniem jeżeli pojawia się korekcja powyżej 1 to należy bliżej przyjrzeć się sprawie.





Odpowiedz z cytatem