kecaj, po co Ci auto ktorym nie mozesz jezdzic? Tym autem(moim zdaniem) aby ewentualnie dalej bylo cos warte jezdzic nie mozna. Gdzie tu sens gdzie logika. Za ten budzet kupujesz 964 turbo(lub inne), jezdzisz nim a potem sprzedajesz drozej. Wiec tak przebiegu nie odejme, ale jak temu dodam to straci cala wartosc.
Ostatnio edytowane przez Camil ; 29-12-2016 o 10:51
Spytaj kolekcjonerów po co im takie samochody.
Ludzie myślący w takich kategoriach jak Wy, tego nie pojmą.
Dla jednego to staroć, inny by wolał Porsche Turbo, a inny marzy o fabrycznie nowym E38.
I ktoś taki będzie się cieszył z jazdy nowym E38. Nawiasem mówiąc, gdyby za tą kwotę kupił w salonie serię G, to też gdyby nią jeździł, z każdym kilometrem traciłaby na wartości (o zgrozo!).
A inny kolekcjoner znowu, wstawi ją do garażu i będzie podziwiał, nie używając.
Pomyślcie co czują kolekcjonerzy obrazów - kwoty często dużo wyższe niż samochodów, a jeździć nimi nie mogą!
Nikt nie będzie mi mówił, jak mam żyć, bo nikt za mnie nie umrze.
3x BMW, 2x Mercedes-Benz, Alfa Romeo, Audi, Skoda, Hyundai, Peugeot - ponad podziałami jeśli chodzi o marki.
E32 730i V8 '94 Calypsorot Metallic
no tak,
jak ktos jezdzi nowym autem to traci, ale proporcjonalnie
z 500 do 400 czy 250tys po powiedzmy 100 czy 200tys km
a tutaj? zrob i100tys km i cena zleci z 290 na 50tysiecy :)
a i ludzie beda wybrzydzac, ze jakas biedna ta 740ska i droga :)
a nowe auto?
wlasciciel spokojnie sprzeda taniej o 30% jak nim zrobi 100 czy 200tys km w rok czy dwa lata
trzymac zwykle 740 pod kocem i nie wyjezdzac nawet w niedziele?
toz to jakas 750tka z przebiegiem 200k za 50 kola zrobi wieksze wrazenie po detalignu i po wymianie paru detali we wnetrzu
niz ten nowy okaz za 290k
i bedzie nia mozna jezdzic z obawy przed utrata wartosci :)
no ludzie :)
nie porownujmy tego 740 do obrazu
gdyby to byl dusenberg to tak
ale to zwykle bmw 740i i to biedne, ktorych natlukli tyle ze nigdy nie bedzie kolekcjonerskim, no moze za 100 lat :)
stojaca obok i jezdzaca 750tka dobrze utrzymana za 50-60 kola papieru utrze nosa tej trzymanej z przymusu pod kocem 740i
o alpinie nie wspomne :)
Ostatnio edytowane przez Franco750 ; 29-12-2016 o 17:12
Jak krew w piach...
Nikt nie będzie mi mówił, jak mam żyć, bo nikt za mnie nie umrze.
3x BMW, 2x Mercedes-Benz, Alfa Romeo, Audi, Skoda, Hyundai, Peugeot - ponad podziałami jeśli chodzi o marki.
E32 730i V8 '94 Calypsorot Metallic
spoko Kecaj, każdy ma swoje podejście, nie ma co się spierać
poza tym jestem prawie pewny, że Don Johnson stałby po naszej stronie :)
pozdrawiam Bartek
Całkiem możliwe, w końcu jeździł też nie byle czym ;)
Ale mi chodzi nie o to, że my mamy rację czy oni. Tylko że ktoś patrzy tak jak patrzy i nie dopuszcza do siebie myśli że ktoś może mieć inne podejście do tematu...
Nikt nie będzie mi mówił, jak mam żyć, bo nikt za mnie nie umrze.
3x BMW, 2x Mercedes-Benz, Alfa Romeo, Audi, Skoda, Hyundai, Peugeot - ponad podziałami jeśli chodzi o marki.
E32 730i V8 '94 Calypsorot Metallic
co za bzdury,Zamieszczone przez Franco750
dam takie porownanie, nowa np c klasa mercedesa kosztuje przykładowo 150tys, , jest fajna, ma dvd itp itp, no i kosztuje te 150tys zl, a tu nagle pojawia sie mercedes 190E, zwykły 2.3 benzynka w stanie fabrycznie nowym, ile ma kosztowac? wydaje mi sie ze wiecej od tej zwyklej nowej c klasy, bo jest niepowtarzalny , jedynby w swoim rodzaju i duuuuuuuzo fajniejszy od zwyklej c klasy która klepią na potęgę i jest tego wszedzie, a 190E? tez było baaardzo duzo ale w stanie fabrycznie nowym ju znie ma , albo sa i są 10000 rzadsze od nowej c klasy
Ale 190 też jest pełno :)
I nie są fajne
są super fajne(jak dla mnie), ale nie o tym mowa
Uprawnienia umieszczania postów
