E38 750il Urwane łopatki wiatraka na wisko.

[Kriss88]

Witam. Czy ktoś się spotkał co może być przyczyną urywania wszystkich łopatek wiatraka na wisko? Podczas odpalenia auta usłyszałem dziwny dźwięk i pod maska zostało wielkie spustoszenie z wiatraka. Wymieniłem na nowy działało wszystko ładnie kilka tygodni wczoraj odpalam i znowu miał pod maską ale tym razem zniszczeniu uległa chłodnica. Jakieś sugestie? Pompa wody nowa BMW, paski nowe, rolki nowe, po montażu wiatraka nie ma luzów i odległości od obudowy chłodnicy są prawidłowe. Proszę o pomoc forumowiczów.

[kociniak08]

Visco zmieniłeś na nowe po pierwszej przygodzie?

Wysłane z mojego Lenovo TB3-850M przy użyciu Tapatalka

[Kriss88]

Nie zmieniałem na nowe bo wyglądało na sprawne i chyba zmieniane przez któregoś z poprzednich właścicieli "nie da się zatrzymać gazetą podczas pracy silnika". Chłodnica też była niedawno zmieniana a teraz w drodze jest nowa. Zastanawiam się czy jest możliwe że poduszki silnika mogą być padnięte i czy mogło mieć to aż taki wpływ że podczas odpalania auta silnik jest w stanie aż tak się przesunąć żeby o coś uderzyły łopatki bo nic innego nie przychodzi mi do głowy. Pytam bo może ktoś na forum już z tym tematem się spotkał.

[kociniak08]

Dla mnie to głównym winowajcą jest visco. Dziwię się, że od razu po pierwszej przygodzie go nie wymieniles. Pewnie było spięte na stałe. Co do teorii z poduszkami i przesunięciu silnika to nie wyobrażam sobie żeby mogl, aż tyle się przesunąć. Poczekaj na opinie innych użytkowników może coś ciekawego wniosą do dyskusji. I coś więcej Ci doradza.

Wysłane z mojego Lenovo TB3-850M przy użyciu Tapatalka

[Sanndman]

Tez obstawiam visco, ewentualnie do tego jakis syf na wiatraku ktory wprowadzil przeciazenia i jak ulamalo chodz jedna lopatke tak potem poszly wszystkie.

[Kriss88]

No właśnie nie jest spięte na stałe bo wcześniej nic się nie działo nawet przy kick down 7000 obrotów i się nie rozsypało. Przy odpalaniu auta silnik ma może 2000 obrotów te łopatki posypały się przy niskich prędkościach obrotowych silnika.

[Sanndman]

"Bo wczesniej nic sie nie dzialo"
Kolego to nie jest odpowiedz.
Jak cos sie psuje to jest to nagle bez informowania urzytkownika o checi zepsucia sie.

Moze winny byl uszkodzony wentylator. Mozesz kupic nowy i zalozyc na stare visco, jesli znowu sie rozleci to bedziesz wtedy pewny ze to wina visco.

[z_kotem]

Takie wróżenie z fusów. VISCO/oś pompy wody/uszkodzony wiatrak. Ewentualnie luźna chłodnica wraz z ramką. Innych winowajców nie szukaj.

[ghrh]

Heh, u mnie podobny przypadek. Założone świeże wisko, rura na zimnym, łupnięcie pod maską i dorobiłem się 3 rogów na masce, gdzie łopatki przeszły przez wygłuszenie maski, nowej chłodnicy i paru jeszcze drobiazgów. Najwyraźniej na mrozie wiekowy plastik nie daje rady skokowi momentu M73.

[Sanndman]

Co do pompy to bym sobie nie szukal. U mnie pompa miala taki luz ze bylo widac jak sie oska kolysze i wentylator caly. Raczej visco a konkretnie to kipski olej, moze za bardzo zgestnial.