Dziękuję za odpowiedzi. Dziś oglądałem tą 728iA. Auto dwa lata temu przyjechało do Polski już z tymi wydechami. Moją uwagę zwróciły falujące obroty na biegu jałowym. Drzwi od kierowcy nie domykały się, było trzeba zamknąć jeszcze raz. Właściciel twierdził że zawiasy trzeba wyregulować. Od środka wyglądały jak puzzle układane prze dwulatka, które mają się zaraz rozpaść. Okno od strony kierowcy otwierało się na około 10 cm i stop. Podsufitka od wysokości zagłówków przednich foteli aż do tylnej szyby przymocowana na pineski. Dziwnie spasowana poduszka pasażera. Co do korozji to prawy tylni błotnik miał tylko jeden mały burchel. Mimo że oglądałem auto na parkingu w słabym oświetleniu zauważyłem że przód jakoś mi nie pasuje. Lampy nie były symetrycznie spasowane. Zjednej strony większy prześwit między lampą a maską, z drugiej mniejszy i dziwnie odstająca listewka pod lampą. Myślicie że to po stłuczce czy już lata robią swoje?? Co do wrażeń z jazdy to skrzynia jak dla mnie bez zastrzeżeń, motor podczas jazdy też wydawał się ok. Wiadomo 740iA to nie jest, ale dla mnie daje radę. Zawieszenie zachowywało się dobrze. Myślę że oddałby ją za 9 tysięcy, tylko czy warto??
Tak wygląda wyposażenie
S214 Automatic stability control (ASC+T)
S278 BMW light alloy wheel BMW styling
S401 Lift-up-and-slide-back sunroof, electric
S423 Floor mats, velours
S428 Warning triangle and first aid kit
S438 Fine wood trim
S441 Smoker package
S456 Comfort seat with memory
S494 Seat heating driver/passenger
S508 Park Distance Control (PDC)
S522 Xenon Light
S534 Automatic air conditioning
S629 Car telephone (GSM) w card reader, front
S690 Cassette holder
L801 National version Germany/Austria
S818 Battery master switch