Może warto podwiesić temat o którym mowa?Może uda się uniknąć podobnego uszkodzenia w przyszłości..
Może warto podwiesić temat o którym mowa?Może uda się uniknąć podobnego uszkodzenia w przyszłości..
Dobry pomysł jako ostrzeżenie dla posiadaczy poliftowych. Bo nie wiem jakie sa koszta wymianu rozrządu( moglby ktos napisac orientacyjne koszta) ale naprawde warto bo wieksze jest prawdopodobieństwo ze strzeli łańcuch niz urwie sie klapka w kolektorze.
Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka
Czyli jeżeli ktoś nastawia się na mniej problemową eksploatację, to lepiej celować w 218KM zamiast w 231, tak?
Były:
VW Jetta A2
Opel Astra G Caravan
BMW E32 730i[*][*]
VW Passat B5 Variant
BMW E38 728iA
BMW E39 535iA
Audi A3 8P 2.0T++
Audi A6 C6 2.7 TDI++ Quattro
BMW E91 318d+
VW Phaeton 3.2
Astra GTC OPC Line
Mercedes CLK W209 200K lift
BMW E90 320dA 177KM 08'
Były:
VW Jetta A2
Opel Astra G Caravan
BMW E32 730i[*][*]
VW Passat B5 Variant
BMW E38 728iA
BMW E39 535iA
Audi A3 8P 2.0T++
Audi A6 C6 2.7 TDI++ Quattro
BMW E91 318d+
VW Phaeton 3.2
Astra GTC OPC Line
Mercedes CLK W209 200K lift
BMW E90 320dA 177KM 08'
No właśnie rozchodzi sie o ta robociznę. Dużo jest przy tym zabawy?
I jeszcze jedno wiem ze jest osobny temat o tym ale czy warto to wlać kupiłem przed cała akcja z rozrządem i miałem wlać z następnym olejem![]()
Warto dodać, że zmienił się dostawca dla wszystkich modeli silnikowych, nie tylko dla M57. Jeżeli ktoś zmieniał rozrząd w przedlifcie ale na ORI częściach, to jego problem zmienionego dostawcy też zaczyna obowiązywać. Np dla mojego silnika jest ten sam łańcuch co dla N62 3.6, ale także 4.0 i 4.8.
Dodatkowo u mojego mechanika też stoi polift 730d z takim samym przypadkiem jak u Lukasa.
Ale były w przed lifcie. Jak kto woli teraz.
Juz to pisałem wcześniej u mnie w robocie sa 2 e65 poliftowe i jemu strzelił kilka miesięcy wcześniej tylko ma 300000km nalotu.
To lepszym rozwiązaniem będzie założenie zestawu swang czy oryginalny?