Zmiana sterownikow silnika i skrzyni

[Boltar]

Witam. Pacjent e38 750, auto ogatnięte po failu. Sprawca była woda, która zjadła sterowniki silnika i skrzyni.
Wymieniony został EWS oba sterowniki silnika i sterownik skrzyni. Auto odpala bez problemu jednak została jeszcze jedna kwestia.
Wszystkie graty pochodzą od jednego dawcy, jednak po reanimacji na zegarach brak obrotomierza, i żadnych komunikatów od skrzyni ze coś tam nie gra.
Mimo powyższego skrzynia nie przerzuca i jest w trybie awaryjnym ((działa przód - tył) na zegarach nie wyswietla zadnego komunikatu typu GETRIEBE NOT PROGRAMM)
Na wybieraku pokazuje zmianę pozycjonera, dioda świeci w wybranej pozycji. Na zegarach pokazuje PRND lecz jak przełączę na steptronic to pokazuje tylko S
Czy macie panowie jakieś sugestie?
Czy wymagane jest jakieś kodowanie?

[cursor]

Sterownika silnika i skrzyni nie koduje się, ale program w obu sterownikach powinien być dopasowany do Twojego samochodu.
Sprawdź błędy w liczniku czy nie ma jakiś błędów związanych z CAN

[Sanndman]

Czy nowe moduly pochadza od takiego samego auta z taka sama skrzynia ?
Jesli nie jest identyczne to NCSExpert i odczytac nalezy wszystkie moduly i wszystko ustawic tak jak to jest aktualnie.

[Boltar]

No ori sterownik różni się numerami, a dawcy już nie mam sposobności zweryfikować. Dodam ze podłączanych było kilka sterowników skrzyni od 750 i na każdym tak samo. Zostaje podłączyć pod kompa żeby jakiś magik to wszystko zgrał do kupy?

[cursor]

Czy nowe moduly pochadza od takiego samego auta z taka sama skrzynia ?
Jesli nie jest identyczne to NCSExpert i odczytac nalezy wszystkie moduly i wszystko ustawic tak jak to jest aktualnie.

W E38 nie kodujesz sterownika silnika i skrzyni.
Jedynie programujesz do właściwego softu za pomocą ISTA P lub WinKFP

[Sanndman]

A to nie jest tak, ze ISTA to nowsza wersja DIS i nie niesie ze soba zadnych nowosci.
Natomiast WinKFP to nakladka Windows na NCSExpert zeby sie pracowalo w okienkach ?

[cursor]

A to nie jest tak, ze ISTA to nowsza wersja DIS i nie niesie ze soba zadnych nowosci.

ISTA D to następca DIS. Za pomocą DIS nie zdiagnozujesz serii F i G, a i z końcówką serii E jest problem(e70, e90 a nawet e60 z końcówki produkcji)

Natomiast WinKFP to nakladka Windows na NCSExpert zeby sie pracowalo w okienkach ?

WinKFP to osobny program, tak samo jak NCSExpert. Służą one do różnych czynności.
Oba te programy wchodzą w skład BMW Standard Tools, będący pakietem programów inżynierskich. Tym pakietem mając odpowiednią wiedzę oraz umiejętności można zrobić więcej niż za pomocą ISTY D i P