Wstępna diagnoza - do wymiany drążek środkowy. Prawdopodobnie wymieniać będę w weekend, dam znać czy coś to dało. Krzyżak sprawdzaliśmy i wygląda na to że nie ma tam najmniejszego luzu.
Wstępna diagnoza - do wymiany drążek środkowy. Prawdopodobnie wymieniać będę w weekend, dam znać czy coś to dało. Krzyżak sprawdzaliśmy i wygląda na to że nie ma tam najmniejszego luzu.
Wymieniony drążek razem z końcówkami, ustawiona geometria i jak się tłukło tak się tłucze... Ja już nie mam do tego siły.
Zna ktoś kogoś z Krakowa lub okolic (może być też woj. świętokrzyskie) kto NAPRAWDĘ zna się na tych autach?
Kupa kasy wydana i ciągle to samo. Co jest nie tak z tymi "fachowcami" w Polsce?
To ze został wymieniony drążek środkowy i jest bez zmian nie znaczy ze wymieniono go niesłusznie.
Jesli drązek miał luz to dobrze ze zmienili - gorzej tylko jesli nie miał luzu i wymienili bo im zasugerowałeś.
Jesli Twoj mechanik wymienia wszystko w ciemno to podjedz sobie na stacje kontroli pojazdów i poproś o sprawdzenie gdzie Ci sie tlucze.
Przy odrobinie szcześcia zrobią ci to za free i bedziesz wiedział co jeszcze masz do wymiany.
Przyjzyj sie uważnie wachaczom.
Nic nie sugerowałem, zostawiłem auto i powiedziałem że tłucze się na nierównościach. Widziałem drążek no i rzeczywiście były luzy a jeden sworzeń był całkowicie nieruchomy. Warsztat jest raczej poważny, są już długo "na rynku" i robią tylko bmw. Mówią, że w zawieszeniu nie ma już żadnych luzów. Jedyna możliwość to przekładnia do wymiany/regeneracji. Nie chciałbym się znowu wpakować w koszty i wydać 2k na przekładnie po czym okaże się że jednak to coś innego.
Wygląda na to że bez stacji kontroli się nie obejdzie.
Podłączę się do tematu. Też m podobny problem. Tylne z zawieszenie ok, zero luzów. Przód wymienione wahacze, łączniki stabilizatora, drążek środkowy, końcówki drążka, geometria ustawiona a auto prowadzi się nie stabilnie. W koleinach żyje swoim życiem. Oczywiście cały układ się usztywnił ale rzuca nim dalej. Ja myślę o przekładni lub krzyżaku na kolumnie kierowniczej.
Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka
Witam ,tak jak piszesz przekładnia i krzyżak .Ja miałem to samo miliony mechaników wymienionych częśći zawieszenia i co się okazało lużna przekładnia (popuściła się śruba ta od góry ) i krżyżak tak wybity ze latał na wszystkie strony. I też żaden mechanik tego nie zobaczył!!!
Andre - co zrobiles z przekladnia? Regenerowales, kupiles uzywke? Jakie to sa koszty?
Jesli chodzi o krzyzak to sam osobiscie bylem pod autem i mechanik ruszal kolumna i patrzylismy na krzyzak czy ma luzy.
Zauważyłem że na nierównej drodze koła skracają się jak im wygodnie. Dodatkowo czasami drga kierownica Prz około 100km/h a po skręcie w lewo ściąga samochód w lewo, po skręcie w prawo ściąga w prawo. Czasem też jest ok i jedzie równo i nic nie drga.
Regenerowałeś przekładnię? Masz servotronic?
Ostatnio edytowane przez mard0k ; 24-12-2016 o 13:02
Ja przekładni nie regenerowałem tylko dokładnie ją podokręcałem żeby nie było luzów między przekładnią a saniami plus krzyżak .teraz aż ciężej chodzi .
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem