Dzień dobry,
jestem właścicielem poliftowej 740i, która ostatnio poddałem gruntownej modyfikacji. Auto kupiłem w 2011 roku i wtedy tak to wyglądało
jak auto będzie już ostatecznie gotowe umieszczę aktualne fotki
Dzień dobry,
jestem właścicielem poliftowej 740i, która ostatnio poddałem gruntownej modyfikacji. Auto kupiłem w 2011 roku i wtedy tak to wyglądało
jak auto będzie już ostatecznie gotowe umieszczę aktualne fotki
Witam. Fotek niestety nie widac.
Pzdr.
Witam co konkretnie modzisz?
Witam, nie wiem co źle zrobiłem, teoretycznie wszystko tak jak w instrukcji obsługi zamieszczonej na forum przy hoscie z Fotosika
oj nazbierało się tych zmian, więc mamy kilka grup:
I
silnik
głowice - wymiana wałków, sprężynek i zaworów na te z 4,6iS
+ kompletny remont dołu z wymianą wszystkich uszczelek, uszczelniaczy, panewek i pierścieni, honowanie cylindrów, szlif wału
+ kompesor Eaton 112 zmodyfikowany przez JG. Supercharger (variante 3, stage 6)
II
skrzynia wymiana konwertera w ZF5HP24 na wzmocniony do 560 Nm
+
dyfer custom ze szperą 3.64 z wkładem adaptacyjnym z M5 e60
III
zawieszenie
Bilstein B6 + spręzyny Eibah
IV
hamulce
zaciski + tarcze + klocki z e60 M5, przewody w oplocie
V
wydech
barany + katalizatory e39 M5
tłumik środkowy Supersprint e39 M5
rura z powiększoną średnicą przelotu (tak jak e39 M5)
filtr powietrza stożek Carbon Dynamic Airbox
VI
chłodnica wody
custom Chłodnicpol do S62B50
pompa paliwa
AEM 320 l/h
VII
zegary
e53 4,5iS
VIII
audio/nawigacja
nawigacja z ekranem dotykowym i dekoderem dvb-t made in China
+
wzmacniacz Blaupunkt ODA Surroun 5,1
+
2 wzmacniacze Velocity V250
+
wzmacniacz Magnat Classic C360
+ głośniki
centralny Harman Kardon (taki sam jak w F25)
przednie drzwi DLS Ultimate Reference składający się z
2 szt głośników niskotonowych 6'5 cala
2 szt głośników średniotonowych 2.5 cala
2 szt głośników wysokotonowych 2.5 cm
2 szt zwrotnic 3-drożnych
drzwi tylne
MB Quart RVF213
subwoofer tylna półka
4 x Monacor SPH-165Cp
IX pierdoły
masaże przednich foteli
podgrzewanie kanapy
3 strefowa klimatyzacja
3 dyszowy spryskiwacz szyby itp
Edytuj posty!!!
Ostatnio edytowane przez Anatol ; 29-11-2016 o 14:21
O to nazbierało się modyfikacji, z niecierpliwością czekam na efekt końcowy.
Fotek nie widać!
Gdzie w Warszawie można spotkać tego potwora?
Witam.
Podziwiam, bardzo ciekawy projekt. Czekam na fotki.
Następnie kolego pytanie, co zrobiłeś aby przeszczepić hamulce z eMki. Czy wystarczy tylko nawiercić przednie jarzma, czy jest z tym więcej pracy. Z tego co pamiętam to tył "chyba" pasuje ale trzeba jeszcze zmieniać (coś) żeby działał ręczny. Z góry dzięki za info.
Pozdrawiam.
Witam na forum
Ciekawe 7er budujesz, będzie dobry sleeper. W jaka moc celujesz ?
Fotkami E24 też nie pogardzimy.
Ostatnio edytowane przez tequila1909 ; 26-11-2016 o 12:50
Mr. Perfect 4 x K1 World Champion
obecnie tylko w warsztacie, w piątek MOŻE pierwsze próby na ulicy
z tyłu wystarczyło rozwiercić otwory + dystanse, z przodu jarzma trzeba było zrobić 100% custom + dystanse
nie wiem co z tymi zdjęciami, robię tak jak w instrukcji i nic z tego. Moc e38 będzie wypadkową momentu obrotowego, który musi być < 560 Nm
Edytuj posty!!!
Ostatnio edytowane przez Anatol ; 29-11-2016 o 14:22
Witam.
A co ma na celu zamontowanie głowic itp. z 4.6is? Rozumiem, że baza to m62tub44? Remont dołu zachowawczy czy coś się działo? Skąd dostałeś wzmocnione sprzęgło?
Co do montowania gratów z e60 M5 też mi to chodzi po głowie, ale o szperze nie pomyślałem, ciekawy jestem tego rozwiązania, tymbardziej jeśli chodzi o przełożenie 3.64 :o
Większość modów tak jak w mojej głowie, tyle że u Ciebie już jest wsadzone a ja kompletuje graty. Szkoda, że ograniczeniem jest moment "tylko" 560nm. Myślę, że przy takich nakładach i modyfikacjach, można by się pokusić o spokojną 6 z przodu.
P.S albo nie doczytałem, albo nie napisałeś, co z kolektorem ssącym? Przepustnicy nie ruszałes?
Pozdrawiam, podziwiam i kibicuję :)
Ostatnio edytowane przez Igor Sikora ; 01-12-2016 o 12:05