@ Igor Sikora

- mod głowic - eksperyment
- remont zachowawczy po wymianie pierwszego silnika, który padł podczas strojenia na hamowni (wcześniej sprawdziliśmy kompresję wszystko było git a auto mam już kilka lat nie było jakichś problemów z motorem więc ograniczyliśmy się do pomiarów) . Koniecznością było kupno silnika w dobrym stanie, i tym razem w celu profilaktycznym rozebranie na części pierwsze, wypiaskowanie poszczególnych elementów dołu, honowanie cylindrów i szlif wału. Teraz niestety wciąż przeciąga się złożenie tego w kupę (mierząc wszystko po kilka razy). Auto odpalimy na ustawieniu, które wstępnie zrobiliśmy poprzedni na hamowni, zrobię w stylu geriatrycznym ze 3000 km, i wtedy ostateczne strojenie
- wzmocniony konwerter skrzyni robiony na zamówienie w USA
- kolektor ssący ??? - wszystko przygotowane przez http://www.jg-supercharger.com/deuts...nte-3-stage-6/ tylko żeby go bardziej napowietrzyć daliśmy air box ze stożkiem Carbon Dynamic Airbox model universalny do V8 bo ten dedykowany do Jaga XKR nie pasuje do e38