Pompa e32 z podwójnym serwem z pod V-ki jest najbardziej wydajnym rozwiązaniem jakie można wybrać na seryjnych gratach, bez aftermarketowych rozwiązań za zylion.
Na tej pompie jeździ 90% modzonych e30 M60 M50 M52 M54 z prostej przyczyny, budżet na heble powyżej tego poziomu, od dychy w górę.
Oczywiście przewody stalowe podstawa, nie ma żadnego porównania z seria i to jest pierwszy element do wylotu.
Drugi podstawowy błąd jaki popełnia prawie każdy to pakowanie dużego zacisku do za małej tarczy.
Robi tak prawie każdy bo duży zacisk to lans, widać go przez felgę i niby od razu jest super.
W praktyce nawet mały zacisk zrobi więcej na dużej średnicy, bo za mała tarcza powoduje ze i tak stopi i spłynie wszystko, nawet najdroższe tarcze, nawiercane, nacinane, klocki z NASA i zestaw za zylion.
Fajnym parametrem jest 360 mm wydaje mi sie ze do mojego słabego e30 touring wystarczy.
Odpowiedz z cytatem