Przekładając sam "szczotkotrzymacz" nie będziesz musiał kodować modułu. Na pewno będzie konieczna kalibracja czujnika kąta skrętu.

Taki manewr zrobiłem dwa razy w e60 na starym kluczu. Konstrukcja tego "szotkotrzymacza" jest podobna jak w E65.
Przy okazji ścieżki wyczyściłem izopropanolem, a następnie potraktowałem preparatem do regeneracji potencjometrów. W obu przypadkach działa wszystko bez zarzutu.
Po poskładaniu konieczna była tylko kalibracja czujnika kąta skrętu