Wymiana konwertera e65 745i 2005r

[HTN]

Pany, że tak rzucę, bo już w swoim wątku jasnym okazało się, że problemem był konwerter. Aktualnie jestem po jego wymianie na zregenerowany, wymianie dwóch poduszek skrzyni i łącznika elastycznego wału. Wgrany jest też zaktualizowany program do skrzyni. Generalnie nie mam zastrzeżeń, auto chodzi fest, zbiera się jak złoto, a skrzynia jest nieporównywalnie inteligentniejsza niż była. Jednakże jest coś co będzie wymagało powrotu do rodzimego warsztatu mianowicie na postoju czuć delikatne wibracje pod tyłkiem, od strony pasażera chyba bardziej. Tylko i wyłącznie na postoju - obroty nie falują nic z tych rzeczy. Jakby od wału. Co o tym sądzicie?

Wał na postoju się nie rusza. Najprędzej źle wyważony konwerter. Mój przez to poszedł na reklamację. Wibrował przy 900, później między 1200-1600obr/min. Z tego, co czytałem to bardzo częsty przypadek przy regenerowanych sprzęgłach.

Witajcie u mnie pojawił sie następujący problem. Słychać grzechotanie miedzy łączeniem skrzyni a silnikiem tam gdzie jest koło zamachowe dzisiaj sprawdziłem na kanale dokładnie odgłos taki jak by rolka napinacza była padnięta. Nie występuje to zawsze ale najczęściej jak auto zimne po rozgrzaniu brak odgłosu , ale czasami zdarza sie ze nawet po osiągnieciu temperatury trochę grzechocze ? czyżby koniec zywota konwentera? Po za tym brak objawów przyspiesza reaguje na gaz bardzo dobrze, nie muli ani obroty nie faluja. Brak błedów. Czy ktos moze coś podpowiedziec? Dzieki

Może być albo konwerter albo pęknięty dysk elastyczny (to, co nazywają kołem pasowym). Dysk mniej więcej powinieneś móc sprawdzić przez otwór na dole lub przez otwór rozrusznika. Być może po prostu śruby się poluzowały (to byłoby jednak zbyt proste). Jeśli to konwerter, to sprawdź olej w misce - jak ma mnóstwo opiłek (kolor oleju będzie wpadał w szary stalowy), to 90% konwerter (oby nie pompa skrzyni...).