witam kolegę z Bydgoszczy :)
u jakich mechaników byłeś? czy sam to rozwiązujesz?
mam znajomego, który uratował mi już 2 auta, może podjąłby się konsultasji
witam kolegę z Bydgoszczy :)
u jakich mechaników byłeś? czy sam to rozwiązujesz?
mam znajomego, który uratował mi już 2 auta, może podjąłby się konsultasji
E38 730 '94 manual
ex:
Porsche 944 s2 '91
Mondeo 2.5 V6 aut. '97
Mondeo 1.8 '95
Volvo 850 '96
BMW 520 Kombi '97
Cześć :) Serwisuję tam gdzie wszystkie dotychczasowe auta. Nie wiem na ile to kryptoreklama, ale AIM Serwis na Fordońskiej. Byłem też w Rafmarze, którego wszędzie w internetach polecają. Jedni i drudzy rozkładają ręce i mówią, że powinienem dać temu spokój, bo oni tak naprawdę nic nie czują. Obecnie to już w dużej mierze moja inwencja, lektura rozmaitych artykułów i liczenie na trochę*szczęścia. Chociaż to ostatnie nie sprzyja.
Jeden plus że coraz więcej wiem o zasadach działania samochodu, co do niedawna było czarną magią.
Jeżeli masz kogoś, kto może ruszyć głową nad moim tematem to chętnie z nim pogadam, burza mózgów może dobrze zrobić.
Hmm a próbowałeś sprawdzić zawory podciśnienia paliwa są po prawej stronie silnika stojąc przodem do auta są dwa i podczas pracy cykają może tu leży problem
Dzięki za podpowiedź, właśnie sprawdziłem i cykają oba, choć jeden chyba sporo słabiej. Spróbuję je zamienić przy okazji i zobaczę, jaki efekt.
We środę przełożyłem sondy, cewki i DME. Skasowałem adaptacje i po weekendowej trasie sprawdzę, czy coś się zmieniło. Chociaż nie jestem dobrej myśli, bo na starych adaptacjach było dokładnie tak samo, a problem powinien chyba od ręki przejść na drugą stronę.
A może ten silnik ma jakiś tryb adaptacji, że daje priorytet równej pracy jednej ze stron nawet kosztem drugiej? Wtedy nieważne gdzie byłby problem, to objawiałby się tylko na jednej...
Robiłeś ponowną adaptację przepustnic?
Jak z mocą? Jest wyraźny spadek? Ile wynosi ciśnienie na cylindrach? Równe to jedno, a ważne jeszcze ile bar. Czy na wypadających cylindrach masz mocno okopcone świece? Nie wymieniaj wszystkiego po kolei, bo to bez sensu. Jak chcesz, zadzwoń do mnie w tygodniu, od 10-18 jestem na warsztacie, cały czas pod telefonem, na pewno coś podpowiem. 791599339. Zapraszam
Ostatnio edytowane przez michal.kulas ; 05-03-2017 o 02:01
No więc przez weekend zrobiłem 500km, żeby wszystko się ułożyło. Po zamianie cewek, sond i DME problem pozostał po tej samej stronie.
Teraz przy okazji zamienię te zaworki, bo na razie nie mam więcej pomysłów.
@michal.kulas - mocy jest wyraźnie mniej niż powinno, zwłaszcza na dole. Chociaż już tyle z tym walczę, że nie jestem niczego pewien :/ Z pewnością działa dużo głośniej niż powinien, przy 120km/h to silnik jest najgłośniejszym elementem w samochodzie. Dokładnie wartości ciśnienia nie pamiętam, ale na pewno wszystko było w normie. Rozrząd sprawdzony. Świece czyste.
Podejdę do tych zaworków i jeżeli to nie pomoże to zadzwonię.
Oczywiście wszystko co piszę to słowo mechaników, ale weryfikowane w 2 niezależnych serwisach na różnych etapach.
Zrób ponowną adaptację przepustnic i skasuj po tym adaptacje DME. Nie jednemu już pomogło w V12.
Kasowanie adaptacji tylko i wyłącznie poprzez INPĘ lub DIS. Odpięcie akumulatora nie kasuje adaptacji.