Jaki olej e32 750i

[pppablo]

Może to być spowodowane właśnie zbyt dużą lepkością oleju lecz nie musi. Jeżeli zrobisz płukankę i zmienisz olej to zobaczysz. Ewentualnie wlej taki dodatek z Liqui Moly - hydro stossel Additiv. Powoduje wyciszenie popychaczy - czyści kanaliki doprowadzające do nich olej, smaruje i zabezpiecza.
Może właśnie być, że przez ten olej nie są wystarczająco smarowane.
Oczywiście jeżeli popychacze są już zużyte to ani olej ani dodatek nie pomogą, ale warto sprawdzić, zawsze to mniejszy koszt niż wymiana.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Val]

Znalazłem ten dodatek (niestety nie jest z serii Pro) - spróbuję.

Zrobię tak, jak mówisz - wleję płukankę, zmienię olej na 5W-40 Liqui Moly i zaleję ten dodatek. Jeśli nie pomoże - będę musiał grzebać w silniku...

[ttrol]

Jak góra klepie to musisz zacząć od ciśnienia oleju. Przy przebiegu 170k to hydropopychacze powinny być jeszcze ciche.

Jeżeli klepie więcej niż jeden na chodzącym silniku to pewnie smok zapchany I nie ma ciśnienia. Najpierw miska mała w dół, czyszczenie smoka, naciąg łańcucha pompy, śruby pompy, a potem nowy olej.

Możesz mieć też poodkręcane śluby przelotowe na magistralach olejowych nad wałkami. Jak tu jest bardzo źle potrawi wytrzeć dźwigienkę, kończy się zakres luzu jaki jest możliwy do skasowania przez hydropopychacz I klepie.

U Supermena w wątku też się tłukł I zobacz jak się skończyło. Trzeba zajrzeć na dół I do gory, w końcu auto ma prawie 30 lat.

[Val]

Jak góra klepie to musisz zacząć od ciśnienia oleju. Przy przebiegu 170k to hydropopychacze powinny być jeszcze ciche.

Jeżeli klepie więcej niż jeden na chodzącym silniku to pewnie smok zapchany I nie ma ciśnienia. Najpierw miska mała w dół, czyszczenie smoka, naciąg łańcucha pompy, śruby pompy, a potem nowy olej.

Możesz mieć też poodkręcane śluby przelotowe na magistralach olejowych nad wałkami. Jak tu jest bardzo źle potrawi wytrzeć dźwigienkę, kończy się zakres luzu jaki jest możliwy do skasowania przez hydropopychacz I klepie.

U Supermena w wątku też się tłukł I zobacz jak się skończyło. Trzeba zajrzeć na dół I do gory, w końcu auto ma prawie 30 lat.

Hmmm... u mnie po odpaleniu kontolka oleju gaśnie dopiero po 2-3 sekundach.

A co do klepania - odpalam silnik - i zaczyna się tyk-tyk-tyk, jakbym miał diesla.

Dodaję gazu (oczywiście na P) - "tyk-tyk-tyk" robi się szybsze: "tyktyktyk".

[ttrol]

No to nie masz ciśnienia oleju na górze w ogóle, przynajmniej w momencie klepania. Wymiana na inny olej Ci dużo nie pomoże.

[tuczi77]

No to nie masz ciśnienia oleju na górze w ogóle, przynajmniej w momencie klepania. Wymiana na inny olej Ci dużo nie pomoże.

No i popsułeś koledze samochód :P

[miro]

Ttrol jest ten zły....jak wyrocznia :)

[ttrol]

chłopak ogarnie temat i będzie śmigać, teraz wie co ma robić :)

[impex]

Mi również cykało w W140 po 5 letnim postoju i przestało.Wymieniony został olej na 0W40 Penrite,wcześniej oczywiście płukanka.Do tego preparat do czyszczenia wtrysków i od razu trasa ponad 300 km.Teraz jest mega cicho.Nic nie klepie nawet po odpaleniu.
Nie wiem czy to kwestia oleju czy rozruszania auta,ale jestem zadowolony.Olej jest z najwyższej półki także może tez się do tego przyczynił.

[Val]

No i popsułeś koledze samochód :P

chłopak ogarnie temat i będzie śmigać, teraz wie co ma robić :)

Dziękuję za pomoc. Ale jeszcze mam pytanie: kupiłem chemię Liqui Moly:
- olej Synthoil High Tech 5W-40
- płukankę do silnika Engine Flush Pro-Line
- Pro-Line oczyszczacz chłodnicy
- Pro-Line regenerator wtrysków benzyna
- wyciszacz popychaczy

To nie ma sensu tego wszystkiego stosować? Najpierw ściągnąć miskę i zobaczyć co tam? Czy przepłukać, a dopiero wtedy ściągać? Jutro chcę się za to zabrać, ale nie wiem od czego zacząć...