Czyli taki poważniejszy temat :), rozumiem że żadnej innej opcji nie ma żeby tam zerknąć ?
Czyli taki poważniejszy temat :), rozumiem że żadnej innej opcji nie ma żeby tam zerknąć ?
Może być to błahostka, ale diagnostyka komputerowa w tym przypadku to podstawa. Wizyta w ASO to lekką ręką parę tys. Oni uwielbiają stwierdzenia typu: jest wyciek i stąd te błędy. Proponujemy wymianę stabilizatora aktywnego. Koszt części 5620 PLN plus robocizna...bla, bla, bla... Jest szansa, że znajdziesz zakład mechaniki, w którym Ci to zrobią, ale z tego co piszesz nie będzie to zaufany mechanik, więc też Cię skroi. Pozostaje Ci uzbroić się w ISTA i samemu do dzieła.
Wychodzi na to że chyba najprościej będzie podjechać do mojego mechanika i zobaczyć co zaproponuje.
Niestety sprawa chyba nie będzie mogła czekać do wiosny, dziś wracając z pracy ( po około 5 minutach jazdy) auto samo się wyłączyło na dosłownie 3-4 sekundy i znów pojawił się rzeczony błąd DD. Było to dość nieprzyjemne biorąc pod uwagę gęsty ruch, marną pogodę i prędkość 70/80 km. Dlatego też podjechałem na pobliską stacje diagnostyczną żeby ustawić w końcu światła regeneracji i sprawdzić jeszcze raz zawias. W zawieszeniu ponoć wszystko idealnie oprócz lewego drążka kierownicy ( pójdzie do wymiany w najbliższym czasie), a amortyzatory wykazały sprawność na poziomie 88-90 % także też całkiem nieźle.
Zawiozę auto jutro do Katowic i zobaczymy co powiedzą, najwyżej jego propozycję będę weryfikował z wami na forum :)
Chodzi Ci o ładowanie na akumulatorze ?
Tak w ukrytym menu
Dziś rano jak zawsze pojawił się błąd DD ( cała noc na mrozie) :). Natomiast po dojeździe do pracy pokazał niski stan akumulatora. ( a nie pojawiało się to znowu przez parę dni). Pytanie dla bardziej obeznanych - czy ze względu na krótkie jazdy po mieście ( do 7/8 km) przez ostatnie 2 dni, akumulator w e65 mógł się tak szybko rozładować ? W F30 i e46 na tych samych odcinkach coś takiego mi się nie zdarza, chyba że nie odpalałem auta przez tydzień. Teoretycznie poprzedni właściciel wymieniał akumulator w lutym, natomiast jak to w naszym pięknym kraju bywa, mógł się minąć z prawdą :). Także zastanawiam się czy to jednak aku nie jest tu winowajcą ( błąd DD zawsze pojawiał się od razu po odpaleniu lub do 4/5 minut po, nigdy później i zawsze po przerwie w jeździe trwającej przynajmniej 8h)
Co do napięcia ładowania - sprawdzałem dziś i w czasie jazdy waha się mniej więcej od 14900 do 15010 mV .
Ostatnio edytowane przez Drato ; 15-11-2016 o 12:58
Ja kiedyś miałem podobne akcje z DD, z tym, że błąd nigdy nie pojawiał się od razu, tylko po dłuższej jeździe. Dla przykładu, przejechałem 50- 500 km, zgasiłem auto na stacji, odpaliłem i błąd DD. Palił się do momentu zgaszenia i wystudzenia auta. Układ miałem sprawny, bez wycieków. Walczyłem z tym jakiś czas, pytałem w warsztatach, sprawdziłem również wtyczki za prawym nadkolem, ale koniec końcem podejrzenie padło na uszkodzony moduł od DD. Wymieniłem go na inny o zamiennych numerach (poszukaj mojego wątku z zeszłego roku), zakodowałem do auta i problem zażegnałem raz na zawsze.
Masz aku AGM bo ładowanie wysokie ,chyba troszkę za wysokie.
Ladowanie masz dobre, moze dochodzic i do 16V
http://www.bimmerfest.com/forums/att...9&d=1353377936
15 strona pdf'a
Optimum Charging The battery voltage can fluctuate between 14.0 V and 15.5 V. The optimum charge voltage is set according to the charge level of the battery, the battery temperature and the status of the external lights (higher charging voltage with lights off). The maximum setting is 16 V.
Kod tego bledu bys podal, bo ze wyskakuje na zegarach... przyczyn moze byc duzo
Ostatnio edytowane przez lysy_k ; 16-11-2016 o 01:34
Skoro pojawia się komunikat błędu na desce, to podstawa to diagnostyka komputerowa.
Możliwe, że któryś z czujników ciśnienia wariuje, to częsty problem
Celem wykształcenia nie jest napełnienie umysłu człowieka faktami; zadaniem jest nauczyć go, jak ma używać umysłu do.. myślenia. A często zdarza się, że człowiek lepiej umie myśleć, nie będąc krępowany wiedzą przeszłości.
Henry Ford
Nie pomagam przez tel, chcesz coś, jest pw, mail, gg, w ostateczności sms