BOSS nie mogę się zgodzić z Twoja wypowiedzią

osobiście testowałem Reduktor BRC Genius MAX
w Audi TT 1.8 Turbo 240 konnym z 2006 roku o kodzie silnika BFV
temperatura gazu spadała sporo poniżej 0 mimo gorącego reduktora
a ciśnienie potrafiło opaść nawet na 0,3 bara

auto było 100% seria i nie było problemu z doprowadzeniem gazu ani z podpięciem wody
wymiana na 2 reduktor taki sam nie przyniosła efektu
wymiana na inny sprwadzony reduktor przyniosła dopiero oczekiwany efekt

jak pisałem wcześniej o koledze z e39 528 193 kuce też mu nie dawał rady

więc mit że daje rade przy 286 koniach można se w buty wsadzić

co prawda widzę częściowe rozwiązanie problemu
można dać sporo mega wydajne wtryskiwacze
które zrekompensują spadek ciśnienie (nie do końca)
ale temp gazu nie oszukasz , fakt nagrzeje się w wężach od komory silnika
co prawda tempu gazu niska powoduję że jest go więcej i po części zrekompensuje spadek ciśnienia

i wtedy faktycznie auto wg ciebie BOSS prawidłowo jedzie na gazie

ale nie jest to normalna praca instalacji gazowej !


pójdź na jakiekolwiek szkolenie BRC a dowiesz się że podpieranie się benzyną to jest normalne