Akurat w tym aucie co mam silnik chodzi ładnie i nigdy nie widział LPG także decyzji należy do ciebie
Akurat w tym aucie co mam silnik chodzi ładnie i nigdy nie widział LPG także decyzji należy do ciebie
Supermen, bez przesady, jak juz ogarnie glowice, sprawdzi pompe oleju, to co tam moze pasc, najwyzej druga glowica :)
silniki sa malo awaryjne, tylko osprzet
sobie uszczlki kiedys wymieni najwyzej jak mu puszcza (kolektor dolotowy)
czy przewody, nawet uzywki kupi
a z nowym silnikiem ma dokaldnie takie samo prawdopodobienstwo ze padnie, tak jak i ze uszczelka pod glowica moze pasc za miesiac
jak zdjales glowice to widzisz jak to w srodku mniej wiecej wyglada, poza tym mowil ze silnik ladnie pracuje, to po co ma szukac??
totalny bezsens ladowanie sie w kolejny niepewny silnik
kupi glowice, sprawdzi i jakos to bedzie, pod warunkiem ze ogarnie chlodzenie
przyjrzyj sie tym uszczelkom gumowym grubym na glowicy czy nie sparciale, nie popekane, to newralgiczny element
bo moze lepiej od razu uzywki kupic (nowe 2tysiace)
bo jak one puszczaja to bedzie nierowno chodzic, nie bedzie mial mocy
w razie czego szukaj uzywek po lifcie, sa lepsze i trwalsze (ponoc nie parcieja)
nie sluchaj ich, nowy silnik to bezsens w towim wypadku, rozgladaj sie za glowica tylko bo na 99% bedzie strzelona
powiedz mechanikowi tez niech odkreci miske olejowa, wyczysci smoka i dokreic pompe oleju
i potem bardzo dokladnie ogarnac uklad chlodzenia
no ale to lpg to tez bym zdjal, przez to wlasnie padaja glowice, temeratura wyzsza
same problemy z gazem w takich silnikach
tylko kolektor bys musial uzywke dorwac
uszczelke pod dekle zaworow, to nowa kup, juz tak nie dziaduj bo one lubia puszczac :)
dwie od razu bym wymienil
Ostatnio edytowane przez Franco750 ; 23-10-2016 o 04:25
Uszczelki pod kolektor dolotowy może złapać na silikon temperaturowy dobrej firmy i będzie git!
Bylo pytanie sa odpowiedzi teraz czekamy na efekty. Kolega chce pomocy to mu ja zaoferujmy byleby nie rozgmeral wszystkiego na raz.
Wiec zdejmij glowice daj do regeneracji i napisz nam jak sie na jej temat wypowiedzieli i ile cie to kosztowalo.
głowice wróciły z zakładu. Zostały sprawdzone co do szczelności (są szczelne) ale w jednej musieli frezować gniazda. Dotarte są wszystkie zawory i cała impreza kosztowała mnie 620 zł plus 100 zł za transport do tego uszczelki pod głowicę 440 zł. Mechanik obiecał że weźmie się za robotę w piątek wieczorem
Jak złożą Ci silnik to sprawdź czy wszystko działa. Jeśli tak to od razu niech się biorą za naprawę układu chłodzenia. Nie jeździj tym autem bo znów go przegrzejesz i remont będzie na darmo.
Było BMW e32 750 V12
Da sie ? Da sie ! :D I zrób jak pisze kolega powyżej - nie jedź zanim nie będziesz miał pewności co do sprawności układu chłodzenia - wyszyść koniecznie chłodnice, sprawdź visco, zmień termostat.
a sruby???
bez srub nowych nie skladaj!
uszczelki dwie 440?
jaka firma, cena dobra
mega szczescie ze szczelne glowice
kurde, exrpesowo ci to zrobili
A baka katowice po rabatach kpl Ajusa uszczelek na głowice i jeszcze jakiś małych 347zł brutto - ale widze na zamówienie chyba.
Natomiast Reinz 189,99 sztuka po rabatach
śruby to mechanik zamawia a jak tego nie zrobi to mu przyniosę szpilki do więźby He He :P
Uszczelki zakładamy Ajusa. To z polecenia tego mechanika. Mówił że nie zakłada innych z prostego powodu Elring, Victor Reinz to zamienniki w wielu samochodach a Ajusa idzie na pierwszy montaż. To są jego słowa ja tylko powtarzam. Ogólnie przekonał się do nich przy Rover 1.8 gdzie robił uszczelkę niejednokrotnie i 2 na 3 samochody wracały z powrotem dopóki nie zmienił na Ajusa-e. Wisko jest do wymiany to pewne 100%. Wentylator el chłodnicy zadziała jak jest klima pusta ???
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem