Ja bym jeszcze zrobił test obecności CO2, w zbiorniku wyrównawczym, żeby wykluczyć uszczelkę pod głowicą.
Kiedyś już widziałem taki przypadek na tym forum...
Najwyraźniej na wolnych obrotach do cylindra dostaje sie tyle oleju/wody, że kopci, a podczas jazdy proporcja jest tak niska, że nie objawia się to w barwie spalin.
Odpowiedz z cytatem