W przypadku M57N2 wszystko jest tak jak u Ciebie czyli rozwiązanie jest, Gdy cisnę samochód mocno cieka dużo oleju, gdy jeżdżę spokojniej oleju znika mniej, wycieki tak jak u Ciebie...
Co do M47N2 to eksploatacja wygląda w ten sposób: 90% trasa, wysokie prędkości (160+) - oczywiście na autostradach, dużo wyprzedzania - średnia wychodzi spokojnie powyżej 65-70 km/h tak więc nie jest źle. Silnik pracuje ekstra ale przeraziłem się, gdy wgłębiłem się w temat "syntetyków" sprzedawanych u nas, a w Niemczech jako półsyntetyki. Wolał bym przedłużyć żywot samochodów niż skracać, ponieważ bardzo lubię te wozy :))
Odpowiedz z cytatem