Wtryski, wtryski. Koledzy w robocie przerabiali to w nowych trójkach, a do przebiegu jaki Ty masz wymieniali już komplet dwa razy na gwarancji.
Silniki różne, ale wtryski podobne są we wszystkich BMW.
Wymiana plus częste wymiany oleju, bo te nowe też będą lały dość szybko.
Ostatnio edytowane przez ttrol ; 17-10-2016 o 05:36
pozdrawiam Bartek
Heh... teraz mi taka "spiskowa" teoria przyszła do głowy. Może to tak naprawdę nie wtryski są winne a oprogramowanie? Jak auto jest odpalane na zimno dostaje większą dawkę powietrza i (podejrzewam) paliwa. Gdy czujniki wykryją, że silnik jest wstępnie nagrzany, zmniejszają dawkę powietrza, ale dawka paliwa zostaje (błąd w oprogramowaniu). Wyskakuje "check engine". Po zgaszeniu i odpaleniu oprogramowanie wykonuje inną sekwencję, stąd jest już wszystko ok.Zamieszczone przez ttrol
Wątpię, żeby Bosch pozwolił sobie na błąd w sofcie, po tylu latach na rynku. Poza tym, dlaczego po wymianie wtrysków przez jakiś czas jest dobrze, a potem znowu. Z drugiej strony całe koszty w nowych autach są pokrywane gwarancją, włącznie do wymiany silnika, więc myślę, że BMW jak każde korpo szuka oszczędności i jakby to był tylko soft to by sobie z tym poradzili.
Cały czas piszę o trójkach, bo miałem dwa przypadki pod ręką. Ale we wszystkich nowszych BMW problem jest podobny.
A czy może być tutaj problemem soft u Impexa, wątpię, bo jak napisał, dzieje się to tylko na trzech cylindrach.
pozdrawiam Bartek
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem