Jasne ,ale muszą być dwie 0,7Zamieszczone przez miro
Jasne ,ale muszą być dwie 0,7
Z tego co mi wiadomo w ORG wężach jest tłumik który właśnie niweluje te wycie.. ja tez mam pompe po regeneracji działa wspomaganie super.. ale i wąż wymieniałem w tym czasie i zaczeło wyć... zakuwany nowy ale nie ORG...
A w którym dokładnie wężu? Bo jeśli w tym pod zbiorniczkiem to przeglądałem taką wkładkę do nowo zrobionego. Nie pamiętam dokładnie ale chyba szedł od zbiorniczka do pompy.
oj juz nie pamietam musialbym w auto spojrzec ale to naepwneo ten co w serwisie kolo 1000 zl alob i wiecej kosztuje :)..
Super. W takim razie niech wyje.
Każdy kto zakuwa węże, przekłada ten tłumik I ma pojęcie o tym obowiązku. Nie tutaj bym upatrywał problem, tym bardziej, że czasem to wspomaganie staje jak pisze auto, a nie ma to związku z tym tłumikiem.
pozdrawiam Bartek
u mnie chodzi jak trzeba tylko to jeczenie slychac troche przy skrecaniu kierwonicą...
Nie mam podkładki z innej uzywki nie regenerowanej żeby sprawdzić... ale przewód tez mialem zmieniany nie wiem czy tlumik założyli
Podłączę się pod temat bo chyba również mam problem z wyciem pompy. Jakoś rok temu regenerowałem pompę wspomagania bo były momenty że na zimnym silniku podczas skręcania kierownica się "przycinała". Wszystko było ok ale po jakimś czasie zauważyłem wycieki z któregoś z przewodów. Wymieniłem wszystkie (3 oryginalne, 1 Meyle) i okazało się, że jeden z przewodów był samoróbką poprzedniego właściciela i nie miał zwężki. Po wymianie przewodów wycieki ustąpiły ale z czasem zaczęło nasilać się wycie pompy. Wyje wraz ze wzrostem obrotów.
Myślicie, że wymiana / ponowna regeneracja pompy rozwiąże sprawę?
Załączam filmik nagrany jakiś czas temu:
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem