[E32] Szczęśliwy Posiadacz

wloty i hojek zostają w kolorze. Dlaczego miałbym wyrzucić ramki ? bardzo przyjemny dla oka efekt. Kierunki na foto wyglądają średnio. wkleje fotki przy świetle dziennym, efekt mi się podoba. Są to kierunki Depo black. W sobote będą założone xenony i komplet listew shadowline na który właśnie czekam. Wiedziałem, że odrazu ktoś będzie coś wypominał - ale taką wizję miałem i myśle, że w kierunku wsi to daleko. pozdrawiam :)

Jasna sprawa,robisz z autem co chcesz bo w końcu jest Twoje ;) Do wsi jak napisałeś jej daleko chodź niektóre detale już lekko zalatują

Nie obraź się ale forum po to jest by wyrażać swoje zdanie :564:

Witam!

Mała aktualizacja tematu

E32 w moim posiadaniu od ponad 4 lat.


tak wyglądała jak ją kupiłem


By thegreenmaster at 2012-07-25

Teraz wygląda tak:


By thegreenmaster at 2012-07-22

By thegreenmaster at 2012-07-22

By thegreenmaster at 2012-07-25

By thegreenmaster at 2012-07-22

By thegreenmaster at 2012-07-22

By thegreenmaster at 2012-07-22

By thegreenmaster at 2012-07-22

By thegreenmaster at 2012-07-22

By thegreenmaster at 2012-07-22

By thegreenmaster at 2012-07-22

By thegreenmaster at 2012-07-22

By thegreenmaster at 2012-07-22

By thegreenmaster at 2012-07-25

By thegreenmaster at 2012-07-25

By thegreenmaster at 2012-07-25

By thegreenmaster at 2012-07-25

By thegreenmaster at 2012-07-25

By thegreenmaster at 2012-07-25

Drobiazgi takie jak zapalniczka z tyłu oraz obudowa tylna przedniego fotela już są poprawione

Wyposażenie:

-Klimatyzacja automatyczna
- Centralny zamek
- ABS
- 1 x Airbag
- 4x el.szyby
- el. szyberdach/przesuwno uchylny
- el. lusterka
- el. regulacja zasięgu świateł
- czarna skórzana tapicerka łącznie z boczkami (Schwarz leder)
- Skórzane oryginalne wykończenie kierownicy oraz hamulca ręcznego
- fotele przednie M-Technic SPORTSIZE elektryczne oraz podgrzewane
- podłokietnik ze schowkiem na tylnej kanapie
- Wykończenia wnętrza z drewna szlachetnego
- roleta tylnej szyby
- tempomat
- Komputer OBC IV

rozkodowany VIN

Wyposażenie
Dane pojazdu
Art.

Wartość
Numer podwozia WBAGA81030DA24326
Kod typu GA81
Typ 730I (EUR)
Typoszereg E E32
Seria 7
Rodzaj konstrukcji LIM
Układ kierowniczy LL
Drzwi 4
Silnik M30
Pojemność skokowa 3.00
Moc 138 KW / 188 KM
Napęd HECK
Skrzynia biegów AUT. ZF 4HP22
Kolor STERLINGSILBER METALLIC (244)
Tapicerka SCHWARZ LEDER (0226)
Data prod. 1992-02-10

Wyposażenie
Kod

Nazwa (interfejs)

Nazwa (ETK)
S240A LEATHER STEERING WHEEL Skórz. koło kier. z pod. pow. I obszycie recznego
S291A BMW LM SCHMIEDERAD/KREUZSPEICH Obr. BMW ze st. alu. spr. krz. 2-cz.
S320A MODEL DESIGNATION, DELETION Brak napisu modelu
S354A GREEN STRIPE WINDSCREEN Szyba przednia ziel. z klinem ziel.
S401A SLIDING/VENT ROOF, ELECTRIC Dach przesuwno-uchylny elektryczny
S415A SUNBLIND FOR REAR WINDOW Roleta przeciwsłoneczna tylna
S423A FLOOR MATS, VELOUR Dywaniki podłogowe Velours
S428A WARNING TRIANGLE Trójkąt ostrzegawczy i apteczka
S438A WOOD TRIM Wersja z drewna szlachetnego
S481A SPORT SEATS F DRIVER/FRONT PASSENGER Fotele sportowe Mtechnic
S494A SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera
S510A HEADLIGHT BEAM-THROW CONTR. F LOW BEAM El. Regulacja zasięgu świateł
S534A AUTOMATIC AIR CONDITIONING Automatyczna klimatyzacja
S540A CRUISE CONTROL Regulacja prędkości tempomat
S553A ON-BOARD COMPUTER IV W REMOTE CONTROL Komputer pokładowy IV z pilotem
Kod

Nazwa (interfejs)

Nazwa (ETK)
S655A BMW BAVARIA C BUSINESS Radio Bavaria C Business
S690A CASSETTE HOLDER Uchwyt kasety
L801A GERMANY VERSION Wersja krajowa Niemcy/Austria

Prace nad remontem generalnym M30 - rozpoczęte :)

Jest to drugi silnik jaki zakupiłem w celu wyremontowania do stanu fabrycznego

E32 jest aktualnie normalnie użytkowana :)

Czas zakończenia projektu - Wiosna 2013

Pierwsze rozbiórki


By thegreenmaster at 2012-09-16

By thegreenmaster at 2012-09-16

By thegreenmaster at 2012-09-16

By thegreenmaster at 2012-09-16

By thegreenmaster at 2012-09-16

By thegreenmaster at 2012-09-16

By thegreenmaster at 2012-09-16

By thegreenmaster at 2012-09-16

By thegreenmaster at 2012-09-16

By thegreenmaster at 2012-09-16

By thegreenmaster at 2012-09-16


Kolejny etap to będzie rozebranie całego bloku na części pierwsze (tłoki, panewki, korba... etc.)

Wszystko pójdzie do pomierzenia wartości nominalnych całości.

Mam nadzieję, że na forum znajdę trochę informacji o remontach generalnych M30 oraz zasięgne dobrych rad od użytkowników forum.

Postanowiłem wskrzeszać dinozaura m30 ponieważ mam bardzo duży szacunek do tych silników.
Został motor 3.0 dlatego, że nie chce tracić zgodności z VINem.
Auto będzie przyszłościowo na żółtych blachach.

Jesteście w stanie coś powiedzieć na temat wyglądu tego silnika na "rzut oka". :?:

pozdrawiam

Skompletuj shadow line i będzie malinka. Te wloty w kolorze moim zdaniem nie pasują. Autko się prezentuje zacnie

Piękna 7er...jednak co do wlotów to faktycznie...w kolorze nie bardzo...Trzeba było wskrzeszać M30B35...ja bym tak zrobił i pewnie wielu z Nas...

Zamieszczone przez zIeLoNy3000

Został motor 3.0 dlatego, że nie chce tracić zgodności z VINem.

Auto już nie jest zgodne z VINem...przód od V8 i planujesz shadow...o kierunkach nie wspomnę:p...Pozdrawiam.

zderzak niestety kupiłem już z polakierowaną listwą oraz wlotami od v8 i poszło poprostu wszystko w kolor.
Efekt mi się podoba. Trochę się gryzie z chromową listwą z tyłu - pewne zmiany stylistyczne będą.
Rant felg będzie szedł w polerkę - rotor zostanie w tym kolorze co jest obecnie.

Narazie priorytetem jest remont silnika...
m30b30 trafiłem w bardzo bardzo okazyjnej cenie - wydaje mi się, że w przyzwoitym stanie :)
Zobaczymy po rozbiórce bloku.
Nie miałem parcia na b35. Chociaż myślałem o tym.

Przy rejestracji na zabytek w przyszłości, napewno gorzej jak byłaby zmiana pojemności silnika.
Pewne kroki już poczyniałem w tym celu.

co myślicie po tych zdjęciach silnika ?
progu na gładzi cylidnrów nie ma najmniejszego, nagaru nie ma od góry na cylindrach
Głowica też czysta. Mierzyłem suwmiarką i ma wartości nominalne fabryczne.
Wiadomo, że na oko cieżko powiedzieć

pzdr.

Dokładka jest ok. jeśli miałeś m30 bez gazu to blok sie nie zuzywa.
Skoro planujesz remont zrób pełną obróbkę głowicy kup dobrą uszczelkę pod głowicę (Erling) oraz wymień łańcuch rozrządu instrukcję znajdziesz w dziale technicznym :)

Skoro głowica już jest zdjęta spokojnie możesz wyjąć tłoki , wymienić pierścienie, panewki główne , korbowe i nowe uszczelnienia wału,pomalować blok.

zacna 730-stka :) wszystkie zmiany zrobiłeś podobnie jak ja bym chciał :) pewne rzeczy to już gusta ale miło się ogląda ,bravo

Głowica będzie szła do kompletnej renowacji w zakładzie w Poznaniu, więc o głowicę się nie martwie bo będzie jak nowa.

Blok będzie rozberany, pomierzony,wyczyszczony - wymienione panewki główne i korbowodowe, pierścienie, kompletny łańcuch razem ze ślizgiem i napinaczem
wiadomo - komplet uszczelek i pewnie masa innych drobiazgów, płynów itd

blok z zewnątrz będzie odświeżony na czarno razem z pokrywą głowicy i kolektorem

sporo rzeczy mam nowych w swoim silniku jak kopułka z palcem, pompa wody, alternator, kable .. etc.

dla jasności... to drugi silnik :)

mój jest w aucie i e32 jest cały czas w użytku, przez co nie muszę się śpieszyć i remont wykonywać na przysłowiowym "stole"

mojego nie będę robił ponieważ tam była już raz robiona głowica i odezwał się łańcuch powoli.
Dlatego kupiłem drugi kompletny silnik od e34 z niemiec na automacie. Mierzona była specjalnie głowica, żeby nie była wcześniej ruszana - wartości nominalne.

za max 2 tyg będzie rozebrany blok.

P.S

marek1132, od Ciebie o ile kojarzę mam lampy do e32 oraz e34. Ostatnio się odzywałem o przeróbkę do żony compacta :)

pzdr.