Same problemy , e65.4.4+lpg, dłuższy post.

[Polus111]

Sytuacja wygląda następująco. Wymiana regulatora- był chiński, przy okazji łożysko oraz szczotki. Wymiana łącznika wału na nowy. Mechanik ze skrzynią się wstrzymał- koszta wycenił na 4.5tys-5tys. Pytał o opinie kolegi z ASO i on to wyceniał. Pojawiły się kolejne problemy- jeden z cylindrów nie ma ciągłości pracy, podczas odpalania w "rytm rozrusznika" migają przednie lampy, kierownica blokuje się przy pełnym skręcie na parkingu. Działam dalej ale cierpliwości coraz mniej. Dodatkowo objaw z falującą temperaturą od klimatyzacji- sądziłem że po zrobieniu alternatora uspokoi się, niestety... Coraz bardziej rozważam sprzedaż tego samochodu- nie chodzi o nakłady finansowe tylko o czas jaki trzea na wszystko poświęcić. Sam już nie wiem co robić. Jak wchodzę na to forum to co drugi temat- jakby dotyczył mojego samochodu. Aż żal.

Akumulator został doładowany do odpowiedniego stanu prostownikiem? Lampy będą przygasały podczas uruchamiania silnika za sprawą dużego poboru prądu przez rozrusznik, ale całkowicie gasnąć czy migotać nie powinny. Obstawiam, że nadal jest zbyt niskie napięcie instalacji, czyli albo do wymiany akumulator, albo wystarczy go doładować. Cyrki mogą ze wszystkim, jeżeli aku nie trzyma ładunku. Niestety, czasem szukanie przyczyn to jak z igłą w stogu siana, na szczęście nie jest to walka z wiatrakami, wszystko da się ogarnąć. Co do blokującej kierownicy, to może być maglownica, albo układ wspomagania.