E32 750iL palenie oleju, płukanie/czyszczenie silnika z nagarów po długim postoju

[Supermen]

Niestety oscyloskopu się jeszcze nie dorobiłem.

Nie pozostaje mi chyba nic innego jak komponenty zamienić miejscami. Czujniki położenia wału wydają się ok. Mają prawidłową rezystancję.

Kurcze Bentley też podaje, że pierwszy od prawej jest przekaźnik od 7-12 a kolejny ten bliżej silnika od strony 1-6. Mi się wydaje, że jest odwrotnie. Jak to jest faktycznie? Bezpieczniki się wtedy nie zgadzają.

[ttrol]

Powiem Ci, że nie wiem jak to jest z tymi bezpiecznikami pomp. Nigdy nie wnikałem, czy są zamienione czy nie.

Wystarczy karta dźwiękowa na kompa, program jakikolwiek, nawet fft sprectrum, będziesz miał prążek w zakresie częstotliwości akustycznych. Dla zabezpieczenia wejścia karty możesz dać diode transil na 10V na przykład. Możesz też multimetr dla mechanika kupić za 150 zeta I masz częstotliwościomierz I inne pierdoły, które wystarczą.

[Supermen]

A powiedz czy przepływomierz może mieć tu wpływ?

[ttrol]

W sumie jak go odepniesz zupełnie to przygasa, ale wstaje I pracuje na średnich wartościach jakie miał dotychczas. Ale to jest u mnie na Motronicu 1.3. Nie mam pojęcia, czy u Ciebie też zachowa się tak samo. Zamień je miejscami, to 5 minut.

[Supermen]

Chyba mam.

Wypiąłem zupełnie przekaźnik pompy strony 7-12. Gaśnie.

Zamieniłem przekaźnik (ten co był na stronę 7-12 wsadziłem do 1-6). Działa.

Wniosek. Przekaźnik?

Edit:

Przekaźniki ok. Nie pali na 6 cylinder (po odłączeniu wtryskiwacza 0 reakcji w pracy silnika, każdy pozostały widoczna zmiana).

Walczę dalej

[ttrol]

Czyli w końcu pali na pozostałe 5 na tej stronie cały czas?

Na szóstym jest właśnie impulsator, więc jak nie przejdzie prąd do świecy to może gasnąć cała strona. Czy to ten, w którego okolicy się tak tłucze rozrząd?

[Supermen]

I na 6 nie ma kompresji.

[ttrol]

No to pewnie jest odpowiedź, czemu się tak tłucze. Mam nadzieję, że góra?

[Tommo]

I na 6 nie ma kompresji.

A nie mówiłem sprawdź kompresje
Od tego powinno się zaczynać porządną diagnostykę silnika.

[ttrol]

A nie mówiłem sprawdź kompresje
Od tego powinno się zaczynać porządną diagnostykę silnika.

Zgadza się, ale to się powinno zrobić przy zakupie jak już bierzemy taki, który mocno kuleje :)

Nie ma co płakać nad rozlanym mlekiem, tylko to auto wyciągnąć na prostą.