Niestety nie znam olejów Havoline, nie mia³em z nimi do czynienia. Ale to pó³syntetyk, wiêc podstawa mineralna. Pewnie dobry olej, ale trzeba czêsto wymieniaæ.
Niestety nie znam olejów Havoline, nie mia³em z nimi do czynienia. Ale to pó³syntetyk, wiêc podstawa mineralna. Pewnie dobry olej, ale trzeba czêsto wymieniaæ.
pozdrawiam Bartek
Szmieszki heheszki z tym olejem.
Przy '90 347tys uszczelniacze zbetonowalo juz dawno, zreszta niewazny przebieg, jak serwishefcik pusty odnosnie tego to obowiazkowo OUT. To samo zawory odmy.
Forum posiada nadwornych doradzaczy od V12 niech robio robote,natomiast pytanie z poczatku drugiego watku nt odmy zostalo nie odpowiedziane, tak samo bez uszczelniaczy wysilki z olejami to bezsens.
Czarne e32 w benzynie!
Odmy id± won. Nawet do nich nie zagl±dam tylko zamówienie na Litwie sk³adam :)
Prowadzenie BMW serii 7 nie sprowadza siê do jazdy do celu
lecz jest celem samym w sobie.
https://www.facebook.com/Chojnickie-Muzeum-Motoryzacji-i-Techniki-1624705857838311/
Spokojnie Szalony, odmy by³y poruszone w w±tku powitalnym.
Je¿eli chodzi o uszczelniacze, zgadza siê, ¿e pasowa³oby je wymieniæ, podobnie jak wszystkie uszczelnienia w tym silniku. Lej± zapewne uszczelki pokryw rozrz±du oraz uszczelniacz wa³u korbowego z ty³u. Wszystko po kolei, bo Supermen siê zach³y¶nie.
Oczywi¶cie zawsze silnik lepiej chodzi na nowych hydroregulatorach itd. itd.
W ka¿dym razie nie ma tutaj problemu jak w e65, ¿e te uszczelki padaj± bardzo szybko i zupe³nie nie trzymaj±. Ja u siebie nie wymienia³em, ale w g³owicach, które robi³em na zapas stare uszczelki trzonków , króre wyj±³em by³y miêkkie i nie popêkane. ¦wiadczyæ to mo¿e o lepszym jednak materiale ni¿ obecnie.
Supermen, do zaworów odm dorzuæ jeszcze te zaworki zwrotne oraz oba wê¿yki, czyli komplet razy dwa. To wszystko jest zaklejone olejem, a wê¿yki ju¿ sparcia³e. Do tego uszczelka w pokrywie zaworów, bo jak j± dotkniesz to siê rozpadnie.
Ostatnio edytowane przez ttrol ; 09-10-2016 o 12:38
pozdrawiam Bartek
Spokojnie trol, wymiana odm bez zaworow nie ma sensu, dymienie olejem nie ustanie bez zmiany zaworow odmy.
Czarne e32 w benzynie!
Wczoraj mia³em do czynienia z M70 po remoncie (w serii 8). generalnie silnik pracowa³ tak jak u mnie, ale tak jak pisze ttrol, zawsze na budzie czuæ ¿e motor jest w³±czony, M73 pracuje kompletnie inaczej, tam w ogóle nie czuæ ¿e co¶ jest odpalone ;)
Mercedes W140 600 te¿ pracuje podobnie niezauwa¿alnie do M73, ale jak wiadomo to nowsza konstrukcja.
Nie ma co siê czepiaæ, po prostu tak jest i ju¿.
Prowadzenie BMW serii 7 nie sprowadza siê do jazdy do celu
lecz jest celem samym w sobie.
https://www.facebook.com/Chojnickie-Muzeum-Motoryzacji-i-Techniki-1624705857838311/
musisz zamówiæ 1,2,3,4,6, bo wê¿e 3 I 4 s± zakrzywione I nic innego nie podpasujesz.
no to Kuba potwierdzi³e¶ temat, ¿e chyba trzeba zajrzeæ do kompów w celu poprawy pracy M70 albo lepiej siê nie da.
pozdrawiam Bartek
Wszystko siê zgadza. Zawsze lekko czuæ, ¿e silnik jest na chodzie. Powiedzia³bym, ¿e te silniki maj± takie lekkie zawahanie w swojej pracy.
Ale wystarczy, ¿e wejdzie na 1000 RPM i ju¿ jest równo. Nie ma co wariowaæ, te auta maj± technologicznie ponad 30 lat.
pozdrawiam Bartek