E32 750iL palenie oleju, płukanie/czyszczenie silnika z nagarów po długim postoju

[ttrol]

No i ja mam NGK.

Przewody zmienione. Długość kabla do cewki oczywiście za mała przez co musiałem je puścić nie przez plastikowe korytko... Już mi się coś takiego nie podoba.

Przejechałem 10km i nie zauważyłem żadnych spadków mocy ani nic. Tyle, że nim jeszcze telepie na postoju. Odkręcając korek od oleju jest minimalna zmiana w pracy silnika. Pewnie łapie gdzieś lewe powietrze bo już mi nic innego do głowy nie przychodzi.

Błędów w DME i EML brak co cieszy.

Jedynie kontrola trakcji mi się włącza ale nie mogę się połączyć z modułem ABS. Może z samym modułem jest coś nie tak.

Trochę dziwne z tą długością tego przewodu, bo u mnie jest ok. Może coś zmienili w designie. Nawet są na tyle długie, że sobie lekko wiszą, tak jak oryginał.

Ciężko powiedzieć, jeżeli mówisz, że telepie jeszcze to może pojeździj trochę, niech trochę popracuje. Możesz jeszcze rozebrać i wyczyścić przepustnice jak Ci pisałem, one też mają duży wpływ na kulturę pracy.

Jeżeli chodzi o lewe powietrze, uchyl trochę zaworki od odm i zobacz jak się zmienia. Tutaj najładniej ciągnie lewe powietrze, idealnie za przepływomierzem.

Z tym ciśnieniem sprężania to dobry trop, ale w zastanym silniku i tak książkowe nie będzie. A skoro ciągnie równo to pali na wszystkie.

Moduł ABS nie jest podłączony do złącza diagnostycznego, z tego co pamiętam poprawili tego buga dopiero po lifcie, czyli gdzieś w 92 roku wraz z silnikami M60. Przerabiałem to. Można sobie samemu podciągnąć, kiedyś na krótko to zrobiłem i działało, a w wiązce przewodów brak :) Zresztą na schematach ładnie widać, że moduł ABS nie jest podpięty.

[Supermen]

Zaobserwowałem coś dziwnego. Mianowicie gdzieś jest chyba przebicie.

Jak telepie sobie na wolnych i włączę radio to w radiu "słychać" tą nierówną pracę silnika.

[ttrol]

A zobacz w takim razie jak wygląda ładowanie alternatora? Wygląda mi to na upaloną którąś z diód i sieje po zasilaniu. Może od tego też wariują kompy silnika.

Alternator masz wymieniany jak mówiłeś, oby to nie było coś grubszego, może ktoś już na to wpadł...

Może jakiś magik tam już grzebał w tej elektryce kiedyś.

[Supermen]

Ładowanie na kolana nie powala. Ok 13,65 V. Czy był wymieniany tego na 100% nie wiem. Ale wygląda ładnie więc tak przypuszczam.

Może odłączę najpierw przewód od 1 cewki potem od 2 i zobaczę czy w którymś momencie przebicie w radiu przestanie być słyszalne?

Edit:

Strona 1-6 gdzieś daje przebicie. Na stronie 7-12 nie ma trzasku w radiu. Na stronie 1-6 jest... Nowe kable, palce, kopułki, świece... Gdzie tu przebicie?

[ttrol]

Ładowanie na kolana nie powala. Ok 13,65 V. Czy był wymieniany tego na 100% nie wiem. Ale wygląda ładnie więc tak przypuszczam.

Może odłączę najpierw przewód od 1 cewki potem od 2 i zobaczę czy w którymś momencie przebicie w radiu przestanie być słyszalne?

Możesz spróbować w sumie.

Coś mi tu jednak nie pasuje w tym wszystkim. A jak jedziesz i obroty są większe to w radiu nic nie słychać?

[Tommo]

Te zakłócenia mogą być od słabej masy anteny lub kiepskiej jakości przewodami zapłonowymi. Na starych przewodach też miałeś zakłócenia?

[ttrol]

Może faktycznie któryś przebija z przewodów i stąd ta nierówna praca jak mówisz. U mnie są ok, no ale może już teraz te przewody robią gorzej niż kiedyś.

Chociaż ja tego efektu nie miałem nigdy, a przebijało na różnych przewodach różnie.

Przebija zazwyczaj do obudowy filtra oleju na tym banku, zobacz to. Drugie miejsce przebić to jak wiązka z kopułki wchodzi na listwę plastikową. Innych miejsc nie ma. Pryśnij wodą i zobaczysz jak jest.

[Supermen]

Wziąłem do ręki kontakt spray i wyczyściłem cewkę masy które były w zasięgu mojego wzroku. Zajrzałem jeszcze do 6 przewodu gdzie jest impulsator czy dobrze go złożyłem i też przepsikałem.

Efekt jest taki, że w radiu dźwięk przebicia ustał.

[ttrol]

To fakt, wszystkie przyłącza cewek też kiedyś czyściłem tak proforma.

[Supermen]

Widzę, że jedynie przy dodaniu gazu lekko zatrzeszczy w radiu. Janmor... Tanie były to nie będę na razie wydziwiać.

Chodzić chodzi. Teraz trzeba dalej ogarniać a do wiosny będę szukać beru z nowymi impulsatorami.

Tak sobie myślę, czy nie przeprowadzić synchronizacji DME. Gdzieś coś mi się obiło o uszy. Pomoże to w czymś?