Prowadzenie BMW serii 7 nie sprowadza siê do jazdy do celu
lecz jest celem samym w sobie.
https://www.facebook.com/Chojnickie-Muzeum-Motoryzacji-i-Techniki-1624705857838311/
Ewidentnie nie pali na jeden lub wiêcej garów. Nie powinien tak klepaæ i s³ychaæ te¿ po tym jak mocniej nacisn±³e¶ gaz.
Prowadzenie BMW serii 7 nie sprowadza siê do jazdy do celu
lecz jest celem samym w sobie.
https://www.facebook.com/Chojnickie-Muzeum-Motoryzacji-i-Techniki-1624705857838311/
Kurczê, co¶ stuka, mi to wygl±da na popychacz zaworowy. Mia³em podobny d¼wiêk chwilê po odpaleniu w E34 i to by³o na 100% to. Wtryski rzeczywi¶cie powinno byæ s³ychaæ, ale nie a¿ tak. Ja mam swój s³aby filmik, jak chcesz to postaram siê nagraæ nowy, lepszy.
https://www.youtube.com/watch?v=rNWZxYjHcDk
Jak auto d³ugo sta³o nie odpalane mo¿e warto przyj¿eæ siê wtryskiwaczom? Nie pamiêtam jak by³o w E32 ale np w Mercedesie W220 gdy nie pali³ na jeden cylinder okaza³o siê, ¿e winny by³ sterownik silnika, mo¿e warto te¿ to sprawdziæ?
Je¿eli to popychacz to ja próbowa³em z tym walczyæ w E34 zmieniaj±c olej (na Castola 10W60) ale nic to nie da³o. W koñcu tak sprzeda³em auto. Tu ratuje tylko wymiana.
Ale je¿eli auto nie pali na który¶ gar go te¿ bêdzie klepaæ, dlatego najpierw doprowadzi³bym do stanu gdzie wszystkie 12 cylindrôw bêdzie pracowa³o, je¿eli bêdzie klepaæ dalej wtedy szukamy przyczyn.
Popychacze klepi± niemi³osiernie, co najmniej jeden. Niestety trzeba to rozbieraæ, broñ bo¿e nie je¼dziæ, bo co najmniej jeden stan±³ zupe³nie i jak bêdziesz tak je¼dzi³ to albo sklepie d¼wignienkê zaworow± albo ona pêknie, co siê zdarza.
Je¿eli popychacz zupe³nie stoi, to na ten cylinder mo¿e nie dopalaæ lub nie paliæ w ogóle.
Mo¿na popychacze wymieniæ bez zdejmowania g³owic, narzêdzie BMW specjalne nie jest bardzo drogie, ale pamiêtam, ¿e czas oczekiwania, a¿ wyprodukuj± to od 3 do 6 miesiêcy, dlatego zrezygnowa³em w swoim czasie z zakupu. Mo¿na co¶ kombinowaæ z kompresorami uniwersalnymi jak jest mus jak u Ciebie.
Natomiast je¿eli to klepanie czasem jest, a czasem nie ma to jest to dobry znak, mo¿na j± przegoniæ, mo¿e wtedy siê odblokuje ten popychacz. Nie ma innej metody niestety. To jednak na Twoj± odpowiedzialno¶æ, ja bym siê zabra³ za wymianê popychaczy.
Z popychaczami jest tak, ¿e je¿eli pracuj± bez obci±¿enia to wtedy w³a¶nie zapycha siê ten kanalik doprowadzaj±cy olej w nich. Olej wtedy siê nie wymienia w takim popychaczu i zapieka w kanaliku. Bez obci±¿enia mam na my¶li je¿d¿±c bez pal±cego cylindra, a wspomnia³e¶, ¿e przewód numer 5 mia³ przerwê. Mo¿e kto¶ tak ju¿ je¼dzi³ od lat. Zacz±³bym weryfikacjê od tego popychacza. Powinien siê zmieniæ d¼wiêk klepania jak odepniesz wtrysk, bo wtedy popychacz nie ma obci±¿enia zaworem wynikaj±cego z detonacji. Szukaj±c tak po wtryskach znajdziesz, który to cylinder.
Jest jeszcze jeden potencjalny powód, mo¿e s± tak odkrêcone ¶ruby magistrali olejowych, a¿ wytar³o krzywkê. By³ taki przypadek tutaj na forum w tamtym roku, kolega szuka³ wa³ka. U Niego w³a¶nie klepa³o jakby popychacz, a to siê okaza³o, ¿e luz by³ od braku krzywki.
Trzeba rwaæ pokrywy i szukaæ jak to wygl±da wszystko.
Z cewkami jeszcze czekam, napiszê jak co¶ bêdê wiedzia³.
Ostatnio edytowane przez ttrol ; 15-10-2016 o 15:57
pozdrawiam Bartek
Hmmm. No dobra to otwieram serducho od góry.
Masz jaki¶ numer OEM tego narzêdzia? Popychacze polecasz tylko ori czy jakiej¶ firmy?
Prowadzenie BMW serii 7 nie sprowadza siê do jazdy do celu
lecz jest celem samym w sobie.
https://www.facebook.com/Chojnickie-Muzeum-Motoryzacji-i-Techniki-1624705857838311/