E32 750iL palenie oleju, płukanie/czyszczenie silnika z nagarów po długim postoju

[Supermen]

Supermen, do zaworów odm dorzuć jeszcze te zaworki zwrotne oraz oba wężyki, czyli komplet razy dwa. To wszystko jest zaklejone olejem, a wężyki już sparciałe. Do tego uszczelka w pokrywie zaworów, bo jak ją dotkniesz to się rozpadnie.

Nr 1,2,6. To chcę zamówić jeżeli chodzi o odmę. Czy coś jeszcze? (Oczywiście x2).

Trochę jestem rozczarowany w takim razie kulturą pracy albo jej brakiem w M70. No i ta słyszalna praca wtryskiwaczy... Jak tu zrobić test monety :(

[ttrol]

musisz zamówić 1,2,3,4,6, bo węże 3 I 4 są zakrzywione I nic innego nie podpasujesz.

no to Kuba potwierdziłeś temat, że chyba trzeba zajrzeć do kompów w celu poprawy pracy M70 albo lepiej się nie da.

[Supermen]

musisz zamówić 1,2,3,4,6, bo węże 3 I 4 są zakrzywione I nic innego nie podpasujesz.

no to Kuba potwierdziłeś temat, że chyba trzeba zajrzeć do kompów w celu poprawy pracy M70 albo lepiej się nie da.

Myślisz, że 3 i 4 będzie wymagało wymiany? Musze zobaczyć w jakim stanie są te węże. Bo jak wystarczy je dobrze wyczyścić i nie mają dziur to czemu by nie miały zostać.

[qba]

Nr 1,2,6. To chcę zamówić jeżeli chodzi o odmę. Czy coś jeszcze? (Oczywiście x2).

Trochę jestem rozczarowany w takim razie kulturą pracy albo jej brakiem w M70. No i ta słyszalna praca wtryskiwaczy... Jak tu zrobić test monety :(

Kultura pracy jest, ale tak jak napisał Bartek, ta konstrukcja ma 30 lat więc trochę tolerancji jej się należy z naszej strony.

Co do testu monety to nawet jak się nie przewróci w czasie kręcenia rozrusznika to natychmiast zostaje zdmuchnięta wiatrakiem. Tak to u mnie wygląda.

Jak robiliśmy nagranie do TVN Turbo to było ze 20 dubli :D

Ale kilka "czystych" odpaleń ze stojącą monetą udało się nagrać. Był upał więc wisko non stop spięte.

Co do odmy to ja zamawiałem jeszcze rurki nr 3 i nr 4