Supermen - E32 750iL

[ttrol]

Szkoda tylko, że tak daleko od Wawy, bo nowy sezon wreszcie trzeba zacząć z grubej rury. Musimy z Mariem i Qbą wreszcie podjechać kiedyś pod stację Mercedes w pięknym słońcu :)

A i w pracach bym Ci pomógł pewnie :)

Zamierzam mieć więcej czasu w przyszłym roku, więc trzeba trochę e32 wietrzyć.

[Supermen]

Szkoda tylko, że tak daleko od Wawy, bo nowy sezon wreszcie trzeba zacząć z grubej rury. Musimy z Mariem i Qbą wreszcie podjechać kiedyś pod stację Mercedes w pięknym słońcu :)

A i w pracach bym Ci pomógł pewnie :)

Zamierzam mieć więcej czasu w przyszłym roku, więc trzeba trochę e32 wietrzyć.

Zawsze możesz też online pomagać Ale faktem jest, że nie mam tu nikogo poza moją 2 połową z takim bzikiem na punkcie BMW kto by mógł coś pomóc czy doradzić. Wiesz, zawsze w ładną pogodę zapraszam ;)

[ttrol]

Online help in progress...

[Supermen]

Dzisiaj nie wytrzymałem i poszedłem dłubać przy E32.
- Wyciągnąłem silniczek od rolety (tradycyjnie problem z zębatką), jeden z zagłówków tylnych również ma problem z zębatką.
- Wyczyściłem klemy na akumulatorze, przesmarowałem i dobrze skręciłem.
- Wyciągnąłem wzmacniacz hi-fi bo okazuje się, że przepala swój 10A bezpiecznik i przez to zapewne nie gra radio.
- Zrobiłem ponad 30 km.

Przejażdżka całkiem udana. Miał jakieś zawahania jeżeli chodzi o moc. Tak jakby komp mu się zwiesił. Ale tylko na początku. Potem śmigał jak szalony Zawieszenie super. Nie mam się do czego przyczepić. Nie spodziewałem się takiego komfortu w 26 letnim aucie. Skrzynia pracuje b.dobrze zarówno na E jak i na S.

Kopci mniej o jakieś 80%. Praktycznie trzeba się nachylić nad wydechem żeby poczuć jeszcze spalenizną.

Podłączyłem po jeździe DISa i wyszło co było powodem tych anomalii w pracy silnika.

Cylindry 1-6:
16 Ignition
41 Air-mass flow sensor
73 Road-speed signal

Cylindry 7-12
41 Air-mass flow sensor
73 Road-speed signal

Zapaliła mi się po drodze kontrola trakcji więc podejrzewam, że tego dotyczy błąd 73. Martwi mnie przepływka i zapłon. Zauważyłem, że odłączając wtrysk 6 nie ma różnicy w pracy. Odłączając którykolwiek inny wtrysk słychać różnicę. Nie sprawdziłem czy coś się nie stało ze świecą ale na fajce iskra jest (kopie skubany).

Aha. Czy w M70 wtryskiwacze pracują tak głośno? Bo nie wiem czy jestem przewrażliwiony, czy coś z nimi jest nie tak, czy tak powinno być.

[Supermen]

Dzisiaj prawie 50km za sterami E32. Poza pracą na wolnych obrotach nie ma się do czego przyczepić.

Cały czas jestem zaskoczony komfortem i lekkością prowadzenia. Za 4 dni 7ema będzie miała 26 lat i stwierdzam pomimo tego jak na razie krótkiego kontaktu z nią, że wyprzedziła swoje czasy. Audio na wysokim poziomie, zawieszenie również. Nie wspomnę o wygodzie siedziska. Jest aż zbyt wygodnie bo po drodze zachciało mi się spać

Zdjęcie nie powala jakością ale jest pewnego rodzaju symbolem, że auto już jedzie o własnych siłach

[mario80]

Masz rację - e32 wyprzedziła swoje czasy. Jak jeżdżę swoja to zastanawiam się, jak to było przejechać się czymś takim pod koniec lat 80-tych. Gdzie w PL posiadanie poloneza było niezłym rarytasem. A niemiaszek pomykał 750 w automacie i z wieloma elektronicznymi bajerami na pokładzie. Kosmos! :-)
Przyznaję, że audio jest zupełnie przyzwoite.
Lekkość prowadzenia jest także. Ale jednak w zakrętach czuć, że silnik swoje waży.

[Supermen]

Trzeba wziąć od Qby numer telefonu do 1 właściciela jego E32 i się go wypytać jak to było. Bo on chyba jako jeden z nielicznych miał tą przyjemność jeździć 750iL w latach 90
W ogóle to auto na polskich ulicach w tamtych latach musiało wywoływać ogromną sensację.

Przyzwoite? Toć to lepiej gra niż podstawowe audio w F10.

[mario80]

Ehhh... ten marketing. Wmawiają nam, że nowe jest lepsze, szybsze itp. itd. A niestety czasami jest zupełnie inaczej.

[Słowik]

Trzeba wziąć od Qby numer telefonu do 1 właściciela jego E32 i się go wypytać jak to było. Bo on chyba jako jeden z nielicznych miał tą przyjemność jeździć 750iL w latach 90
W ogóle to auto na polskich ulicach w tamtych latach musiało wywoływać ogromną sensację.

Przyzwoite? Toć to lepiej gra niż podstawowe audio w F10.

Heh, tak na początku lat 90 to auto wywoływało sensację, a najczęściej strach np. w policjantach którzy odwracali głowy i udawali, że nie widzą tego auta. :D Bo niestety jak już widziało się taką siódemę w tamtych latach to najczęściej w środku siedzieli pruszkowscy albo wołomińscy :D

[ttrol]

Jeżeli chodzi o wygodę fotela to niestety W124 bije e32 w cuglach(jak można było zrobić twardy jak beton zagłówek, fotel jest twardy i słabo pracuje w trakcie jazdy, ważę ponad setkę). Do tego dochodzi fotel ortopedyczny w mesiu, czyli pompowane cztery sekcje dostępny za dopłatą(ciśnienie regulowane zupełnie płynnie), jak się nim bawiłem to dzisiaj w nowym aucie bym dał za to królestwo. Układ kierowniczy w BMW jest jak guma do żucia, podczas gdy w tej samej technologicznie przekładni w W124 jest dużo bardziej precyzyjny(pewnie dlatego od e65 wycofali się z przekładni ślimakowaych). Ciężko mi to przechodzi przez usta, ale taka jest moja opinia :) W210 też prowadzi się świetnie. Natomiast kanapa w W124 z tyłu jak nie jest wysiedziana to jest najlepszy fotel w jakim siedziałem w samochodzie, a siedziałem w wielu, bardzo wielu, również w Rolsach, Bentleyach, Cadillacach i innych podobnych autach.
Kanapa w e32 przy tym to jak ławka w parku, zresztą stwierdzili to też moi koledzy z pracy, których czasem wożę tym i tym autem.

Oczywiście e32 ma szereg innych zalet...żeby nie było :)

Ale jak kiedyś się przejechałem W126 to byłem w szoku jak można wygodnie płynąć, bez utraty kontroli nad autem.

A wszystkie powyższe i tak nie umywają się do Citroenów z hydropneumatycznym zawiasem :)