przedliftowa ma tylko jedno wejście, poliftowa ma dwa. Gładkie bez mocować są do M30 przez cały okres produkcji takie same. W M70 były dwie.
Można zrobić taka zamianę, tylko gdzie w M70 wsadzisz serwo :) Ale jeżeli pytasz o M30, to u Seana na stronie jest fotorelacja z takiej zabawy, tam miejsce jest. Tylko, że kula do M30 jest spokojnie dostępna zarówno w ASO, jak I poza.
Ale pompę zostaw, bo jak będziesz kierą kecił :) no I NIVO może się nie ucieszyć.
przedlift
http://www.autohausaz.com/secure/par...4331162055.jpg
polift
http://thumbs.ebaystatic.com/images/...8uP/s-l225.jpg
zmienili to dlatego, że w przedlifcie czuć, kiedy kula jest ładowana, czyli kiedy otwiera się I zamyka zawór do niej. W polifcie, ponieważ jest wpięta na stałe jako rezerwuar, nie trzeba jej ładować. Ale, żeby tak była wpięta w szereg, musi mieć dwa otwory.
W sumie można jeden system przerobić na drugi, skoro nie ma tych pierwszych kul. Jednyna różnica to inne przewody hydrauliczne prowadzące do rozdzielacza hydraulicznego oraz inne ich podłączenie.
U mnie niestety czuć na kierownicy, kiedy process się odbywa.