tłoki m30b35

[ttrol]

No ale jeżeli silnik nie leżał latami nie odpalany to tak nie będzie wyglądał. Nie ma co robić z tego problem, tych silników jest jeszcze troche na rynku.

Tutaj ewidentnie wilgość dostałą się do rzeliwnych cylindrów I tak to wygląda. W takim silnikach, trzeba pamiętać, żeby często je przepalać. Albo wtrysnąć troche oleju na czas postoju.

Zerknij tutaj, ten silnik był na sprzedaż jeszcze jakis czas temu:

http://7er.pl/showthread.php/44699-M30b30/page2

I mieścił się chyba w budżecie jaki zakładasz, biorąc pod uwagę remont M30

[assane]

rozumiem czyli drugi słupek . Moje pytanie lepiej kupić z automatu (będzie mniej zużyty) czy to nie ma różnicy ? Wiadomo sprężanie trzeba sprawdzić na miejscu. Co warto jeszcze sprawdzić kupując taki silnik oczywiście będący jeszcze w samochodzie ? bo kota w worku raczej nie chcę . Najbardziej zależy mi na dole bo niedawno kupowałem nowe przewody beru i kopułke z palcem bremi w moim silniku nowe uszczelki były miski dekla itp wszystko jest w jak najlepszym stanie. Sprzęgło mam nowe też. I głowicę mam po remoncie.

W oko mi wpadła ta aukcja:
https://www.olx.pl/oferta/silnik-m30...tml#d2fd054f47

Dzwoniłem do typa sprężanie mogę sobie sprawdzić co będę chciał ale w silniku nie było robione ponoć nic.

[tequila1909]

Moje pytanie lepiej kupić z automatu (będzie mniej zużyty) czy to nie ma różnicy ?

Nasłuchałeś się bzdur.

Kup taki silnik, który jest jeszcze w aucie i będzie można wsio sprawdzić.

[assane]

Nasłuchałeś się bzdur.

Kup taki silnik, który jest jeszcze w aucie i będzie można wsio sprawdzić.

Mam okazję kupić blok w dobrej cenie ale trochę się różni od mojego ma inne tloki inna obudowę filtra prawdopodobnie ze starszego modelu siedziało w e30 pytanie moje tloki dać swoje ? Skok jest taki sam wal itp ? Dodam zdjęcia w miarę możliwości







Gość twierdzi ze to jeździło ale jest wyczuwalny pod palcem delikatny próg i nie wiem czy się w to wogole pakować ?