No wiec jeśli się tak bardzo upierasz przy pompie od nivo to sprawa wygląda następująco.

Najlepiej zdemontować caly układ wspomagania lącznie z przekladnia.
Dobrze wszystko wyplukac, weże, przekladnie i wszystko co po drodze miedzy pompą, przekladnia a zbiorniczkiem.
Robisz tego by-pass'a o którym mówili koledzy tak aby na dodatkowej cekcji nie wytważalo się ciśnienie.
Nastepnie montujesz ową pompe, podpinasz wszystkie węże.
Najlepiej byłoby zastosować też zbiornik od wersji z Nivo aby nikt w przyszłości nie wpadł na pomysł żeby wlać tam ATF.
Zalewasz to wszystko nowym plynem najlepiej CHF11.
Uruchamiasz silnik, czekasz az się odpowietrzy i powinno wszystko być ok.

Potem tylko niespokojny sen z myslą o tym czy na 100% wyplukales cały ATF ze starego układu bo LHM + CHF może się pienic i tym samym zarzniesz pompe i przekładnie.

Wiec skoro już wszystko wiesz to do dzieła.

Jak już się uporasz z tą przeróbką napisz jak się to spisuje.
Czy wspomaganie chodzi tak samo czy są jakies róznice.

Pozdrawiam