No i pierwsza awaria
Co za pajac wymyślił zastosować plastikową zębatkę?
Da się to jakoś naprawić czy tylko wymiana?
No i pierwsza awaria
Co za pajac wymyślił zastosować plastikową zębatkę?
Da się to jakoś naprawić czy tylko wymiana?
No to dałeś rebus. A co to w ogóle jest o_O?
Hehe...mechanizm hamulca postojowego.
Pytanie czemu ta zębatka pękła? Przyjrzałbym się na Twoim miejscu, czy z linkami wszystko jest ok. Może ktoś podpowie, w jaki sposób mechanizm "wie", że zaciągnął już ręczny do oporu. Czy tam jest jakiś czujnik?
Co do wymiany samej zębatki w katalogu jej nie znajdziesz, ale można byłoby się pokusić o dorobienie jej u jakiegoś ślusarza.
Nie wydaje mi się żeby stan linek miał jakikolwiek wpływ na uszkodzenie.
Podobno jest to częsty przypadek w e65. Jest nawet filmik na yt pokazujący tej defekt. Spróbuje jutro rozebrać i wyjąć tę zebatkę.
Prawdopodobnie przyczyną usterki była elektronika czyli system wyłączania przeciążeniowego silnika. Defekt powstał podczas używania hill holdera.
Naprawa tego jest niemożliwa, zakupiłem więc używkę. Czy po wymianie tego elementu wymagana jest adaptacja INPĄ lub innym programem?
Czy trzeba coś kodować to nie znalazłem, ale znalazłem coś takiego:
Filmik:
https://www.youtube.com/watch?v=ZK3VG6FjOqQ
Metalowe zamienniki:
http://www.ebay.com/bhp/e65-parking-brake
Edit:
A tutaj szybka wymiana na metalowy zamiennik:
https://www.youtube.com/watch?v=9SYIlfqDrPU
Wynika z tego, że trzeba po takim patencie trzy razy zaciągnąć ręczny i gdy kontrolka zniknie, oznacza to, że wszystko jest ok.
Ostatnio edytowane przez damned1 ; 12-10-2016 o 17:09
damned1 cenne info, dzięki wielkie. Jak padnie następny, zamawiam metalowy.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem