Patrz na klapki, które robił Sebek: http://7er.pl/showthread.php/44617-B...h-pomocy/page5
Dla mnie to sranie w banie. Jakby było mnie stać na takie auto, to bym kupił nowe albo max trzy latka, a nie auto 10-letnie. Ja bym zdjął kolektor i martwił się o uszczelkę dopiero, jak się pourywa. Jak nie będzie trzymać, to silikonem można to reanimować i będzie lepiej trzymać, niż nowa uszczelka.Zamieszczone przez palekkk
No grubo syf ładny kiedyś jak wyjmowałem kolektor ssacy z e39 bo miałem 2.5d to takiego syfu nie było ale tam jeszcze nie miałem klapek zawirowań.. Ale jak u siebie czysciłem egry to jeden był juz wymieniany bo widać że nowy zreszta miałem fakture od poprzedniego własciciela na jego wymiane oczywiscie serwis bmw gdynia :) I w tym nowym egrze nie było prawie nic a w drugim galancie zawalone az skrobałem wiec w kolektorze może również byc ciekawie
mam takie objawy w moim 745i
u mnie zdiagnozowany konwerter (przebieg 265k km)
https://www.youtube.com/watch?v=BVrCt92xPDw
tez ZF6HP26
Kolego powiem ci że moja mama ma audi a6 i w niej własnie uszkodzony jest konwerter to wygląda to troche inaczej bo przy tym falowaniu obrotami towarzyszą takie wibacje co uslizg do góry obrotomierzem to odrazu wibracja tak samo jest to że jedziesz np 3 bieg i sa takie momenty że jej przeciagnie bieg z powiedzmy 2 tyś do prawie 3 i wejdzie taki uskok lada moment będzie to naprawiać badz regenerować a u mnie w bmw czegoś takiego nie ma.. Jawnie są błędy podcisnieniowe a jak auto było podłaczane przez człowieka co pracuje w salonie bmw w warszawie to powiedział że na 100% to nie jest konwerter bo jest inne zachowanie ... Oczywiście dzwonisz do mastra co robi skrzynie biegów automatyczne i on odrazu ci mówi pani jest to uszkodzone i tamto nie jeden obrazu wymienił konwerter i odpisuje że dalej jest to samo a wiadomo że ta robota nie kończy sie na wyjęciu konwertera dochodzi do tego miska z uszczelka olej ta wtyczka itd .. A podeslij swoj filmik zobaczymy jak to wyglada -
Dzis nagrałem filmiki z jazdy a dokładnie z dojazdu do pracy..Nie jest to ciągła jazda ze stała prędkościom jazda z hamowaniem rozpędzaniem ale myśle ze wszystkie parametry będzie widać tylko jak przełączam w inpie na te pierwsze parametry co jest ładowanie obroty silnika to tam jest engine nominal speed i tam jest ciągle wykrzynik .. Co to oznacza ?? Zerknijcie jak możecie może ktoś cos podpowie wypatrzy nieprawidłową pracę
https://youtu.be/fMZDL5nytHE
https://youtu.be/NXoTO_kPnKY
Ostatnio edytowane przez palekkk ; 20-09-2016 o 10:15 Powód: lepsza tresc
,,Jak nie będzie trzymać, to silikonem można to reanimować i będzie lepiej trzymać, niż nowa uszczelka.,,
buahahahahaa
silikonem to ty możesz uszczelniać łazienkę -.-
ale ludzie mają pomysły
dobra panowie powrócimy do tematu bo robi sie zamieszanie.. Ktos podejrzy filmiki i napisze czy cos widzi na tych nagraniach...
A co do falowania to przed chwilą jak wróciłem z pracy nagrałem jeszcze jeden filmik falowania obrotów na biegu jałowym falowanie na filmiku wystepuje od 11 sek filmu do 20stej .. Tak jak widać auto stoi zapięte jest Parkowanie
https://www.youtube.com/watch?v=q5h5VEmZDog
Ostatnio edytowane przez palekkk ; 20-09-2016 o 23:08
Ależ oczywiście, że silikon lepiej uszczelni. No to powiedz co miałem zrobić? Znowu kupić nowe uszczelki, żeby znowu kupić nowe i tak w kółko? Ja silikonuję auto znacznie częściej, niż łazienkę i u mnie to super zdaje egzamin. W Corsie żony zasilikonowałem obudowę filtra oleju i już 20.000km śmiga bez problemu. Bardziej patrzę na efektywność rozwiązania, a nie na "poprawność serwisową". Popatrz lepiej jak dzisiaj są budowane silniki np. AMG. Mało gdzie masz tam już uszczelki. Wszystko idzie na silikon.
Co do falowania... Sprawdziłeś wtryski ISTĄ wg instrukcji twin7?
Ostatnio edytowane przez HTN ; 22-09-2016 o 19:07
Jeszcze niesprawdzalem ale to jakby np wtrysk był strzelony to powodowało by te błędy ppdcisnieniowe ?? Ten koleś z serwisu BMW co mi podlaczal to mówił że widać że dwa są słabsze bo pamiętam jak mówił o tym
Błędy podciśnieniowe? Nie wiem co to takiego, ale jeśli mówisz, że od padniętego wtryskiwacza jakiś błąd wyskoczy, to wątpię. "Dwa słabsze" to dosyć względne pojęcie. Gdzieś na innym forum, chyba Forda, widziałem, że właśnie miał falowanie obrotów od ledwo żyjącego jednego wtrysku. Sprawdzić nie zaszkodzi, a ISTA jest naprawdę user friendly.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem