Wg WDS(schematy) są trzy czujniki przyśpieszenia(acceleration sensor).
Dwa z przodu(prawy i lewy) i jeden z tyłu(prawy tył).
To z nich jest odczyt.


Przy okazji analizując schematy wygląda to na to, że amortyzatory na danej osi połączone są szeregowo. Jeśli tak faktycznie jest, to tłumaczyłoby to błąd tylnego zaworu lub przedniego. Po prostu rozpięcie jednego amora, powoduje efekt jakby cała oś była odłączona