Potwierdzam, u mnie też są tylko 3 wskaźniki
EX: Audi 100 2.3 '84, Audi V8 4.2 '91, BMW E32 735iA '88, BMW E30 318i '90 Coupe, BMW E30 318i '94 Touring, BMW E65 745i '02
JEST: BMW E30 318iAC '92, BMW E65 750i Individual '07
@.raven - dzięki
czyli wychodzi na to że w inpie pokazuje z tyłu tylko prawy amorek?
A skąd Wam się wzięło, że to odczyt z amortyzatorów?
Czy któryś z Was analizował w ogóle schematy w WDS?
Celem wykształcenia nie jest napełnienie umysłu człowieka faktami; zadaniem jest nauczyć go, jak ma używać umysłu do.. myślenia. A często zdarza się, że człowiek lepiej umie myśleć, nie będąc krępowany wiedzą przeszłości.
Henry Ford
Nie pomagam przez tel, chcesz coś, jest pw, mail, gg, w ostateczności sms
Ostatnio edytowane przez MAXBOLO ; 30-08-2016 o 12:20
Wg WDS(schematy) są trzy czujniki przyśpieszenia(acceleration sensor).
Dwa z przodu(prawy i lewy) i jeden z tyłu(prawy tył).
To z nich jest odczyt.
Przy okazji analizując schematy wygląda to na to, że amortyzatory na danej osi połączone są szeregowo. Jeśli tak faktycznie jest, to tłumaczyłoby to błąd tylnego zaworu lub przedniego. Po prostu rozpięcie jednego amora, powoduje efekt jakby cała oś była odłączona
Celem wykształcenia nie jest napełnienie umysłu człowieka faktami; zadaniem jest nauczyć go, jak ma używać umysłu do.. myślenia. A często zdarza się, że człowiek lepiej umie myśleć, nie będąc krępowany wiedzą przeszłości.
Henry Ford
Nie pomagam przez tel, chcesz coś, jest pw, mail, gg, w ostateczności sms