e38 m73 759, wentylator klimy dziwnie sie zachowuje, pomocy

[Franco750]

Mam taki problem

wentylator klimy raz sie wlacza raz nie

w zwiazku z tym temp potrafi skakac od 92 do 112 stopni


jak sie dziwnym traferm zalczy schlodzi auto do 95 nawet w korku
jak nie, rosnie do 112

i nawet jak wlacze klime to stoi
a czasem i bez klimy sie kreci

jaki czujnik temp odpowiada za ten wentylator?
moze to sa objawy ze jest zwalony, raz dziala raz nie bez zadnej prawidlowosci?

uklad chlodzenia jest dobry, pompa termostat nowy, chlodnica wyczyszczona
z reszta skoro potrafi schlodzic auto w upal w korku do 94 to znaczy ze wszystko jest ok

tylko dlaczego on sie raz zalcza raz nie

[krzywy191]

bo tak ma byc, tak go steruje czujnik, po wlączeni klimy powinien sie właczyc od razu na wolnym biegu, pewnie masz zwalony, a wskazówka temp. wychyla sie w prawo czy lewo?

[Franco750]

sprawdzam na test 7

raczej tak nie ma byc

temp potrafi byc 112 stopni przez dlugi czas
potem nagle zejdzie do 95 bez zadnego powodu jak sie wentylator zalaczy

a czemu on raz sie zalacza raz nie, zagadka, myslalem zew termostat sie przycina czy cos, wymieniony na nowy i nic

powino byc max 105 stopni

jaki czujnik temp nim steruje, pewnie on jest zwalony? ten na pompie wody? albo czy moze sam wentylator raz by chdozi raz nie??
jakby padl to na amen chyba?

[kruger32]

bo tak ma byc, tak go steruje czujnik, po wlączeni klimy powinien sie właczyc od razu na wolnym biegu, pewnie masz zwalony, a wskazówka temp. wychyla sie w prawo czy lewo?

To polift ten tak nie działa jest sterowany z dme

[kruger32]

Mam taki problem

wentylator klimy raz sie wlacza raz nie

w zwiazku z tym temp potrafi skakac od 92 do 112 stopni


jak sie dziwnym traferm zalczy schlodzi auto do 95 nawet w korku
jak nie, rosnie do 112

i nawet jak wlacze klime to stoi
a czasem i bez klimy sie kreci

jaki czujnik temp odpowiada za ten wentylator?
moze to sa objawy ze jest zwalony, raz dziala raz nie bez zadnej prawidlowosci?

uklad chlodzenia jest dobry, pompa termostat nowy, chlodnica wyczyszczona
z reszta skoro potrafi schlodzic auto w upal w korku do 94 to znaczy ze wszystko jest ok

tylko dlaczego on sie raz zalcza raz nie

Franco temperatura 112 za wysoka u mnie nawet na Chorwacji nie przekroczyła 108 stopni w 20 minutowym korku na bramkach przeważnie ok 106/po spięciu viska do 100/102 wentylator
klimy 3 pinowy jak pisałem wyżej jest sterowany z modułu silnika dme włącza się jako wspomaganie w okolicach 108 stopni przy włączonej klimie z tego co na szybko kojarzę ok 18 barów .Wisco na pewno masz sprawne?

[Franco750]

wiem ze za wysoka, ale tylko dlatego ze wentylator stoi
a powinien pracowac

tyle ze on pracuje, ale kiedy chce :)

raz sie zalaczy i nagle 95 stopni w upale w korki i na klimie

to zagadka dla mnie, czy to jest ten wentylator zwalony ze raz dziala raz nie
czy jakis czujnik swiruje

musze gdzies na dobra diagnostyke pojechac bo ci moi tego nie ogarna

w kazdym razie wentylator nowy to ja mam, bo kupilem, ale powiedzieli ze dziala wiec nie wymienialem :)

[kruger32]

[QUOTE=Franco750;527673]wiem ze za wysoka, ale tylko dlatego ze wentylator stoi
a powinien pracowac

On ma tylko wspomagać przy wysokich temperaturach robotę ma robić visko

[Franco750]

skoro sam wentylator moze schlodzic temp do 95
w korku z klima?

to czemu nie wlacza sie wczesniej, skoro widzi ze termp jest 112 :)


ewnidetnie cos z nim albo sterowaniem a nie z visco (nowe)
wlacze klime a on stoi
a potem ni stad ni z owodad sie budzi i schladza jak trzeba, tyle ze za pozno


zostaje mi czujnik temp na chlodnicy albo sam wentylator.
ale fakt ze po wlaczeniu klimy went sie nie zalczy nic nie znaczy
poniewaz po lifcie went jest sterowany z kompa i nie musi wcale chodzic po zalaczeniu klimy jak nie ma potrzeby



Kruger, jutro dryndne i na wieczor sie ustawimy pogadac :)

[kruger32]

A zmieniałeś termostat te 95 stopni mnie ciekawi to temperatura z przedliftowego motoru .Dme bierze temperaturę chyba z właśnie z termostatu lub innego czujnika na silniku raczej nie z chłodnicy ale mogę być w błędzie. Co do skrzyni biegów mi wymiana tego termostatu na chłodniczce oleju pomogła od ręki ,problem narastał a po remoncie stał się notoryczny i już nie trza było korka wystarczyło wyjechać na dwu pas i po zjeździe zmiana w okolicach 5500obrotów a tryb manualny i sportowy nie aktywny po zgaszeniu powrót do normy do kolejnego wzrostu tem.oleju inpa wyrzucała info związane z tem.oleju.
Jak odebrałeś furę a dacz rade zdzwoń się dzisiaj jutro kobieta mnie męczy jakiś Czorsztyn jej się na weekend marzy ,ale to jeszcze nie pewne

[Franco750]

czujnik jest na pompie wody
jak i na wezu od chlodnicy