Witam, od wczoraj BMW zaczęło wydawać taki dzwięk jakby był przepalony tłumik, pojechałem do speca od tych spraw i stwierdził że muszę wyjąć jeden z katalizatorów do spawania (ten z przodu), na dodatek stwierdził że żeby go wydostać muszę odkręcić oba kolektory wydechowe. Z tego co widziałem spod auta to z jednej strony jest to prosta sprawa, a jak wygląda odkręcanie tych kolektorów ? Czy one wyjdą mi stamtąd ? Ma ktoś jakieś doświadczenie ?
Chodzi o to:
http://www.realoem.com/bmw/pl/showpa...diagId=11_2183