Valvetronic -engine fault reduced power

[laso]

Witam. Od paru dni nie mogę uporać się z problemem.
Auto albo ledwo pali albo ledwo jeździ kręci się początkowo do 4-5 tyś później już do 1,5tyś. Czasem odpali normalnie i na odcinku 10 km brak komunikatu o błędzie.
Stało się to tydzień temu. Auto po trasie stało około 1 godziny i po odpaleniu błąd engine fault reduced power. 200km przejechało normalnie mimo iż błąd był wyświetlany. Po paru dniach już brak mocy. W dniu w którym doszło do komunikatu doszło do zwarcia w instalacji gazowej. Zwarcie spowodowało także uszkodzenie sterownika gazowego który jest już po wymianie. Auto tak samo jeździ na benzynie jak i na gazie.
1)Co jest uszkodzone? Może ktoś miał taki przypadek.
2)Po zrobieniu adaptacji Valvetronica nie odpaliła -zalała się
3)Czy może być upalony moduł/sterownic VVT- czy trzeba po wymianie na używkę zmieniać winy i oprogrmowanie?
4)Czy to może przerwa lub któryś z czujników VVT-tylko czemu błędy na obu bankach?
5)Może usterka mechaniczna- brak jakichkolwiek niepokojących dźwięków

Tutaj wrzucam zrzut z ISTY-błędy się nie kasuja na odpalonym silniku. Na zapłonie tak.
Ponieważ słabo widać co wkleiłem to opisy są takie:
2852- Variable valve gear - reference sensor bank 1
285A -Variable valve gear - monitoring, servomotor, bank 1
285B- Variable valve gear - monitoring, servomotor, bank 2
2866- Variable valve gear - learning stops nesessary
2865- Variable valve gear - power limitation in limb -home oerating mode

[damned1]

Najprawdopodobniej usmażyło Ci ten moduł VVT, lub wiązkę od VVT. Jeżeli nie masz towarzyszącego wypadania zapłonu, to mechanicznej usterki raczej nie masz. Obstawiam, że wałki zatrzymały się w jakiejś wujowej pozycji i słabo otwierają Ci się zawory ssące.

Możesz spróbować wypiąć wtyczki od czujników (ref-sensorów). Są dwie po jednej na stronie, pod ścianą grodziową:


Tylko nie możesz połamać ich mocowań, bo narobisz sobie kosztów lub będziesz musiał to potem drutować, bo wtyczka musi siedzieć ciasno.

Odpal silnik. W normalnych warunkach moduł VVT powinien ustawić wałki w pozycji maksymalnie otwartej, a sterowanie silnika powinna przejąć przepustnica. Nie wiem tylko czy to się uda, jak sam moduł kuleje.

ŹRÓDŁO ZDJĘCIA: >> TUTAJ <<

[laso]

No spróbuję je odpiąć jednak 2 błędy dotyczą serwomotorów.
Co do wujowego ustawienia się to możesz mieć rację bo po próbie adaptacji właśnie auto nie odpaliło.
Maże ktoś sotkał się z czymś takim?

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

[cursor]

Sprawdź czy we wtyczkach z czujników VVT nie ma oleju.
Zająłbym się na początek błędem czujnika VVT, a później zrobił kalibrację.
Jeśli błędy silników nadal będą się pojawiać to wtedy szukałbym dalej

[laso]

Ale czemu jest blada jednego referens sensora a obydwie glowice źle chodzą? Czy jeśli jedna chodzi źle to druga też?

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

[damned1]

A po czym uznajesz, że obie źle chodzą? Błędy #2852 + #2865 miewam sporadycznie u siebie (to są błędy od strony pasażera). Wyskakuje mi wtedy check-engine. W moim przypadku to właśnie ułamane gniazdo wtyczki ze zdjęcia u góry jest głównym winowajcą. Przypatrz się tym wtyczkom.

[laso]

A czy u ciebie auto nie wkręca się w obroty.? Mnie nawet skuter 50cm z dwoma osobami minął. Auto pracuje jakby na 2 garach.

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

[damned1]

A czy u ciebie auto nie wkręca się w obroty.?

Auto jeździ normalnie z tym komunikatem. Po zgaszeniu auta, wyjęciu kluczyka, a potem podpaleniu jeszcze raz błąd nie wraca.

Mnie nawet skuter 50cm z dwoma osobami minął. Auto pracuje jakby na 2 garach.

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Ja myślę, że na 2 garach to by zgasł kompletnie. Może faktycznie na początek podmień moduł VVT. Jakieś małe kodowanie nowego modułu podejrzewam będzie potrzebne.

[laso]

U mnie ledwo pracuje. Po odpieciu wtyczek zero poprawy. Nic w nich nie bylo. Zamowiłem moduł VVT.
Czy mogłby ktoś opisać mi jak go zakodować do auta? Czy jest taka potrzeba?

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

[Łukasz 730]

Ja zmieniałem modul VVT u siebie i nic nie musiałem kodować. WYpiniasz wpinasz i po temacie.