Czy ktoś wgrywał soft silnika M62B46 z Alpiny do sterownika ME7.2 silnika M62TUB44?

[winmediacenter]

Pytanie jak w temacie. Jakie są korzyści, problemy i czy ktoś to kiedykolwiek robił i ma jakieś pojęcie w temacie. Czy potrzebny jest do tego VIN z np. Alpiny B10. Interesuje mnie soft DME a nie skrzyni.Jeszcze ciekawi mnie czy przy takiej operacji wymiana kolektora na większy (M60B40) jest konieczna.

[cursor]

Porównywałeś w katalogu części alpiny jakie są różnice mechanicznie?

[Zbichu]

.... i czy ktoś to kiedykolwiek robił i ma jakieś pojęcie w temacie.

Jeżeli ktoś to zrobił, to nie ma żadnego pojęcia w temacie. Patrz wypowiedź kolegi z powyższego posta czy przeczytaj temat wątku, który sam domniemam stworzyłeś..

[winmediacenter]

na realoem nie ma do wyboru Alpiny B10 co najwyżej X5 4.6is. jeżeli ktoś to zrobił to ma pojęcie w temacie (chodzi mi o konkretną czynność) to chyba oczywiste. Wgrywają softy do skrzyń zmieniające charakterystykę pracy (twierdząc poniekąd że różnią się mechanicznie) więc zapytać o silnik chyba nie jest niczym złym. M62B46 wg danych w sieci bazuje na M62TUB44.

[cursor]

na realoem nie ma do wyboru Alpiny B10 co najwyżej X5 4.6is.

Alpina ma swoje katalogi w postaci PDF. Da się znaleźć je w internecie.
W tych katalogach można spotkać numery części BMW, co umożliwia proste wywnioskowanie co na pewno zostało seryjne z bmw

[winmediacenter]

alpina nie alpina chodzi mi głównie o silnik. zamiast mnie zwodzić powiedz czy ma to sens czy nie bo wgrać mogę w każdej chwili i się przekonam ale wolę być nieco uprzedzony.

[Zbichu]

Silnik alpiny o której piszesz jest rzeczywiście oparty na 4.4 V8 286 KM, ale posiada większą pojemność dzięki całemu nowemu blokowi silnika. Nie można rozwiercać V8, bo ma na ściankach nicasil lub alusil. Nowy inny wał korbowy. Bardziej agresywne wałki rozrządu. Lżejsze i bardziej odporne tłoki. Już tylko te zmiany determinują zmianę oprogramowania. Jeśli wgrasz to oprogramowanie do swojego auta to będzie ono jeździło gorzej. Tak drobne zmiany jak wymiana kolektora na większy nie wymagają nawet edycji oprogramowania, bo delikatne różnice w ilości zasysanego powietrza są kompensowane.

[winmediacenter]

Silnik alpiny o której piszesz jest rzeczywiście oparty na 4.4 V8 286 KM, ale posiada większą pojemność dzięki całemu nowemu blokowi silnika. Nie można rozwiercać V8, bo ma na ściankach nicasil lub alusil. Nowy inny wał korbowy. Bardziej agresywne wałki rozrządu. Lżejsze i bardziej odporne tłoki. Już tylko te zmiany determinują zmianę oprogramowania. Jeśli wgrasz to oprogramowanie do swojego auta to będzie ono jeździło gorzej. Tak drobne zmiany jak wymiana kolektora na większy nie wymagają nawet edycji oprogramowania, bo delikatne różnice w ilości zasysanego powietrza są kompensowane.

tak właśnie przewidywałem ale chciałem to usłyszeć od kogoś kto to już robił. ciekawiło mnie czy motor w ogóle wystartuje i czy nie uszkodzę czegoś tym zabiegiem. A jeszcze powiedz mi czy skrzynie też się czymś różnią?

[Zdzira 850I]

ja znałem jedno E38 4,4 które miało komputery i silnika i skrzyni z alpiny do tego inny wydech i dolot i jeździło w pyte lepiej od serii także diagnoza nie trafiona Zbichu

[tomgtdek69]

ja znałem jedno E38 4,4 które miało komputery i silnika i skrzyni z alpiny do tego inny wydech i dolot i jeździło w pyte lepiej od serii także diagnoza nie trafiona Zbichu

X2
Miałem w e39 (m62B44) Stery skrzyni i motoru od alpiny m62B46. Jest zdecydowana różnica, jednak najbardziej chyba odczuwalna zmiana pracy skrzyni na +, mimo iż automat w alpinie jest inny. Dla samego motoru nie wiem czy chciało by mi się bawić. Stery wymieniałem nie wgrywałem softu (czyli +ews). Galerie auta gdzieś na 3/5er