Poszukuję właścicieli E38 750i z instalacją lpg

[Tommo]

Panowie liczyliście może po jakim przebiegu się zwraca taka inwestycja?

[xedossfm]

Łatwo policzyć, w każdym razie błyskawicznie. Im większy pochłaniacz benzyny tym szybciej.

[Tommo]

To ile trzeba położyć na taką porządną instalkę do V12?

[xedossfm]

W każdym warsztacie zakladajacym lpg powiedzą Ci kwotę od której oczy wychodzą.
Mi zakładał znajomy po kosztach, pomagałem mu i wyszło 40% tego co wołali gaziarze i w dodatku na podzespołach które sam wybrałem a
nie na czerwonych waldemarach itp.

[Tommo]

Czyli temat jest ciężki. Może rzeczywiście nie komplikować sobie życia.

[Franco750]

Kupcie sobie 2 auto tanie zamiast gazu

a 750tka to relaksacyjnie a nie do pracy

[darekbb]

To ile trzeba położyć na taką porządną instalkę do V12?

Kwota typu 6-8 tys nie powninna zdziwić bo tam wszystko jest x2, 2 reduktory 2 kompy itp. Podziwiam kogoś kto wszadził jednego golda to tego silnika gdzie nominalnie jest on do 300km a w rzeczywistości nie ma tyle. Ja mam jednego golda ale to jest M60B30 i to są raczej jego górne możliwości, a trzeba dodać że nie szaleje autem i nie krece go niepotrzebnie na wysokie obroty

[Velocityraptor]

To w ogóle nie ma racji bytu z jednym reduktorem, ja w m60b30 wrzuciłem 2xacr01 czarny i kpl hanek, dopiero to zaczęło jeździć od zera do bohatera i nie ma spadków.
Do v12 2x czerwony ac, albo 2x gold i wio :)

To zapraszam na teścik


PS
Mimo szczerych chęci nie zauważyłem żadnej odczuwalnej różnicy w przyspieszeniu na gazie vs na benzynie. Ale może trzeba by ze stoperem.
I tak w 750 gaz powyżej 50% wciska się co 4 miesiące.

PS 2
Co do dyskusji o spalaniu, to tak jak Tuczi pisał na gazie zużywa się ok. 20-25% więcej litrów paliwa.
U mnie 50 litrów gazu starcza na 250-300 km w zależności od buta. Na trasie powolnej to i 350 można zrobić.

[xedossfm]

Nie opowiadaj bzdur. Wcześniej zadałem pytanie, żartobliwie , który bank masz na gazie a który na benzynie.
Teraz zapytam poważnie. Ile cylindrów idzie na gazie jak mocniej depniesz? Nie wiesz, dlatego opowiadasz, że na Goldzie Ci to działa.
Dlaczego Ci przerywa i przełącza na benzynę? Spróbuj na szybszej drodze przycisnąć chociaż do 180 i zobacz jak długo uda Ci się tak pojechać na gazie.
Tyle w temacie.
A do założyciela tematu: wejdź sobie na lpg-forum i w dziale optima zadaj pytanie. Tam na 100% uzyskasz konkretne podpowiedzi.

[tuczi77]

Nie opowiadaj bzdur. Wcześniej zadałem pytanie, żartobliwie , który bank masz na gazie a który na benzynie.
Tera zapytam poważnie. Ile cylindrów idzie na gazie jak mocniej depniesz? Nie wiesz, dlatego opowiadasz, że na Goldzie Ci to działa.
Dlaczego Ci przerywa i przełącza na benzynę? Spróbuj na szybszej drodze przycisnąć chociaż do 180 i zobacz jak długo uda Ci się tak pojechać na gazie.
Tyle w temacie.
A do założyciela tematu: wejdź sobie na lpg-forum i w dziale optima zadaj pytanie. Tam na 100% uzyskasz konkretne podpowiedzi.

Osobiście od 8 lat użytkuje M60B40 na Goldzie i w codziennej eksploatacji nie mam z nim najmniejszych problemów. Jeżdżąc do Holandii wielokrotnie podróżowałem z prędkością 160 km/h ustawioną na tempomacie i nawet te 1.000 km nie robiło na nim wrażenia. W okolicach 200km/h rzeczywiście po kilkunastu minutach reduktor zamarza, ale pytanie jak często z takich prędkości się korzysta? Hałas + spalanie skutecznie mnie od tego odstraszają ;)

Zamiast dwóch reduktorów obecnie stosuje się jeden podwójny KME R2 Twin. Mój szwagier ma taki w B44 i sobie chwali.

~źródło: kme.eu