Poszukuję właścicieli E38 750i z instalacją lpg

[bolomanolo]

Witam, jak w tytule sam posiadam takie bmw z lpg i występuje u mnie problem z rozjeżdzaniem adaptacji benzynowych po jeździe na gazie. W skrócie wygląda to tak iż samochód zapala bardzo źle do momentu zagrzania i załączenia sond, silnik się krztusi obrotu spadają na 100-200 obrotów, strzela w filtrach , prycha dycha itp. gdy się rozgrzeje jest juz ok.
jeżdżąc na samej benzynie 200-300 km wszystko wraca do normy adaptacja benz wraca do normy i tak jest do momentu gdy znów przejadę na gazie kilkaset km zaczynają się ciche wystrzały szarpanie itd.
jeśli chodzi o gaz wszystko jest poustawiane, mapy się nakładają z benz, wygląda to dobrze po wielokrotnych wizytach u zaprzyjaźnionych gazowników.
Mam pytanie do właścicieli takiego modelu z lpg - jak to wygląda u nich, jaka jest instalacja, sterowniki , listwy, ważne- jaka jest ustawiona temp przełączania na gaz.
czy coś się dzieje podobnego bo walczę z tematem już dwa lata i pomysłów już mi brakuje. pozdrawiam.

[xedossfm]

Czyli nie masz poustawiane, wbrew temu co twierdzisz.
Jakie masz sterowniki od gazu? Od tego zacznijmy.

[bolomanolo]

Optima Pro Tec 2 x 6 cyl, 12x wtrysk barracuda, 2 x reduktor shark 1500.

[z_kotem]

Jak wyglądają korekty na benzynie i na gazie? Być może to wtryskiwacze się kleją.

[bolomanolo]

Kolego z miejsca reduktory do wywalenia bo są za słabe, za mało wydajne. Sterowniki też niczego sobie. Na Twoim miejscu wymienił bym na TECH 326 x2 z łącznikiem MASTER/SLAVE. Wtryski ok. Jak to tak ogarniesz wszystko będzie dobrze. Ogólnie Twoja obecna instalacja jest po MEEEEEGA taniości założona no i wychodzą kwiatki. Pozdrawiam

Kolego drogi - red shark 1500 jest do 200 KM w realu zakładany jest do 220-230 KM i sobie radzi, po za tym są do całkiem dobre reduktory. po za tym co tu jest takie mega tanie?? wtryski? reduktory? optima która jest tańsza od staga 300 może o 100-150 zł? no prosze bez przesady- jeszcze chyba nie widziałeś taniej instalacji.

Jak wyglądają korekty na benzynie i na gazie? Być może to wtryskiwacze się kleją.

tzn co dokładnie z korekt?? to co widzę jest ok.
wtryskiwacze były sprawdzane u producenta, są ok.

KME Gold x 1 (nowy) + 2 sterowniki KME i działa w miarę dobrze. Wtryski Magic bodajże. 55000 na gazie zrobione. Poza upaleniem katów (350 000 przebiegu) większych problemów nie ma po wymianie parownika i regeneracji sterowników w KME.
W nowej 750 być może zastanowił bym się nad podwójnym KME Goldem (przy niskim poziomie gazu czasami dławi się i przełącza na benzynę gdy wcisnąć gaz do deski), ale to może być problem z czymś innym.
Jak chcesz sobie coś obczaić podłączyć i masz kompa do gazu KME to zapraszam w okolice góry św. Anny.

Na jednym goldzie faktycznie jest to trochę słabe do uwierzenia że dobrze chodzi z racji choćby mocy 750, ale jak chodzi to ok- ja mam większe problemy. Dzięki za zaproszenia ale raczej nic mi to nie da- ważniejsze jest dla mnie info że na dwóch kme chodzi.

Nie opowiadaj bzdur. Wcześniej zadałem pytanie, żartobliwie , który bank masz na gazie a który na benzynie.
Tera zapytam poważnie. Ile cylindrów idzie na gazie jak mocniej depniesz? Nie wiesz, dlatego opowiadasz, że na Goldzie Ci to działa.
Dlaczego Ci przerywa i przełącza na benzynę? Spróbuj na szybszej drodze przycisnąć chociaż do 180 i zobacz jak długo uda Ci się tak pojechać na gazie.
Tyle w temacie.
A do założyciela tematu: wejdź sobie na lpg-forum i w dziale optima zadaj pytanie. Tam na 100% uzyskasz konkretne podpowiedzi.

Faktycznie muszę pogadać z technikami z Optimy aby coś pomyśleli.

Co do spalania to na autostradzie ostatnio Polska-Chorwacja 12,5 L ( 130-170 km/h) gazu ,więc chyba nie ma co narzekać że jest paliwożerny, do długich tras super samochód tylko te błędy muszę wyeliminować, ogólnie temat założyłem ponieważ słyszałem teorie od gazowników że dwa sterowniki są od gazu i pewnie jakieś błędy będą i już. Ale widzę że jednak jeżdzą 750 na gazie i takich cudów nie ma jak u mnie, tak więc szukam problemu dalej.

[SkeYT]

Kolego z miejsca reduktory do wywalenia bo są za słabe, za mało wydajne. Sterowniki też niczego sobie. Na Twoim miejscu wymienił bym na TECH 326 x2 z łącznikiem MASTER/SLAVE. Wtryski ok. Jak to tak ogarniesz wszystko będzie dobrze. Ogólnie Twoja obecna instalacja jest po MEEEEEGA taniości założona no i wychodzą kwiatki. Pozdrawiam

[xedossfm]

Obstawiam, że na tych sterownikach też to ogarnie choć nie znam Optimy. Jak widać na mapy nie ma co ustawiać. Inpa, podgląd korekt i w programie od gazu korekty po obrotach i ma działać. Oczywiście w zakresie poprawnego działania reduktorów.

[hektorek106]

Ja miałem podobne problemy z rozjeżdżaniem map w 740 i przyczyną były słabe parowniki nie trzymające ciśnienia,po wymianie na KME gold jest wszystko ok

[Velocityraptor]

KME Gold x 1 (nowy) + 2 sterowniki KME i działa w miarę dobrze. Wtryski Magic bodajże. 55000 na gazie zrobione. Poza upaleniem katów (350 000 przebiegu) większych problemów nie ma po wymianie parownika i regeneracji sterowników w KME.
W nowej 750 być może zastanowił bym się nad podwójnym KME Goldem (przy niskim poziomie gazu czasami dławi się i przełącza na benzynę gdy wcisnąć gaz do deski), ale to może być problem z czymś innym.
Jak chcesz sobie coś obczaić podłączyć i masz kompa do gazu KME to zapraszam w okolice góry św. Anny.

[xedossfm]

KME Gold x 1 (nowy) + 2 sterowniki KME i działa w miarę dobrze.

Który bank działa na tym goldzie a który na benzynie? :-D (żarcik :-) )
Nie mogę uwierzyć, że to chodzi na goldzie. U mnie gold się "obsrał"
a co dopiero w takim paliwochłonie.