A jakie ten tłoczek ma zadanie ? Po co poprawiać ZFa ?
A jakie ten tłoczek ma zadanie ? Po co poprawiać ZFa ?
przyjrzałem się linkowi z tym zestawem i z tego co widać, polega to podejsciu jak z szlifem cylindra i zmianą pierścieni (na wieksze o numer).
to "wiertełko" za 500$ o którym ktoś tam napisał, to rozwiertak. słuzy właśnie do precyzyjnego powiększania otworu, do obróbki końcowej.
patrząc na to całościowo, cały ten kit chyba pomaga tylko w przypadku kiedy mamy pewność że pompa oleju jest OK i daje odpowiednie ciśnienie i wydajność, wtedy winny faktycznie może być "przepuszczający" tłoczek z zaworem. Wtedy nowy otwór pewnie o 0,1mm większy niż standard i nowy tłoczek będzie znowu miał ciasno, czyli dobrze. Ale jesli nasza pompa oleju jest do d..y, to nowy tłok pomoże tyle co nic...
Ale nie wiem czy dobrze mi się wydaje :) A posta piszę aby zwrócić uwage że rozwiertaka nie trzeba kupować za 500zielonych, wystarczy 100 - 200 peelenów i można kupić nawet nastawny.
a) bo się gniazda zużywają, a nowy sterownik drogi (wiem bo kupowałem już raz nowy :P)Zamieszczone przez miro
b) bo ZF też czasem babole popełnia (patrz zawór głównego ciśnienia - oryginalny w skrzyni jest troszkę inny niż ten dostępny teraz, w zestawach regeneracyjnych ZF też jest już ten nowszy - ZF poprawił sam siebie :P ).
hmmm no tak... tylko trochę ryzyko czy ktoś rozwierci równo i akurat na taką średnicę jak trzeba...
Jasne, ja sam też tego bym nie robił oczywiście. Chodziło mi tylko o to że ktoś kto takie rzeczy potrafi robić z pewnością może użyć tańszych narzędzi.
Ale i tak najbardziej zaskoczony byłem napisaną kwotą przez ciebi e 13500 za naprawę skrzyni . To jest po prostu Astronomiczna kwota .
Ostatnio edytowane przez pacraf ; 30-11-2016 o 14:08
usuńcie ten podwojny post prosze...
tak to jest jak się dyktuje telefonowi co ma zrobić ... ;/
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem