ASC samo powinno tylko przymykać przepustnicę - nie przyhamowuje
ASC+T umie przyhamować jedno koło gdy straci przyczepność i manipuluje przepustnicą
DSC dodatkowo ma czujnik skrętu kierownicy -- dopiero tu możliwe jest stabilizujące dohamowanie koła w łuku i przywrócenie toru jazdy. Poprzednie systemy tego nie potrafią.
Palenie bezpiecznika sugeruje zwarcie na pompie DSC lub w komputerze DSC, choć zwykle od razu wywala błąd i deaktywuje pompę.
EDIT:
E38 po lifcie zwykle miało DSC.
A który to dokładnie bezpiecznik?
Odpowiedz z cytatem