Dobra, zakładam, że lewy czujnik to ten po stronie pasażera (czyli BANK 1), a prawy analogicznie BANK 2.Zamieszczone przez Colds0ul
Znalazłem taki temat o VVT:
http://www.bmwclubmalaysia.com/forum...le-valvetronic
Twoje błędy:
Wymagana adaptacja/kalibracja VVT. Zgodnie z tym, co jest napisane w linku powyżej, to proces automatyczny, jednak z jakiegoś powodu u Ciebie nie zachodzi. Prawdopodobnie na skutek pozostałych błędów.2866 CDKDVAN - VVT-stops learning necessary
To jest błąd z BANKU 1. Najprawdopodobniej pojawia się od razu, ponieważ masz zalane gniazdo olejem.2852 CDKDVFRS - VVT-ref. sensor
Tutaj:
http://www.bimmerforums.co.uk/forum/...arter-t363721/
coś na temat tych błędów:
Jak sugerują, mogą to być problemy z połączeniem całości do kupy. Niestety obawiam się, że ten zalany czujnik oznacza, że ktoś mocno spartolił sprawę przy zakładaniu dekla i oring nie trzyma i silnik od góry rzyga Ci olejem. Nie obejdzie się raczej bez ściągnięcia dekla z powrotem. Nie wiem, czy olej nie usmażył też czujnika na amen.CD8B CDKCANB - Local CAN Bus Off
27F3 CDKCVVT - CAN-Timeout VVT-Control unit
Spróbuj poszukać w okolicy ogarniętego elektronika od BMW. Najlepiej takiego co dobrze ogarnia modele od E60 w górę.
Odpowiedz z cytatem