Kobieta poszukuje E38

[Blondi_beemka]

Dziękuję :)

Obejrzałam ogłoszenia i póki co, manuale są tylko w 3.0 , 3.5 - ta ma 235 koni , fajnie byłoby jakbym mogla pogadać z forumowiczem który ma taką w posiadaniu, niestety jestem tu nowa i nie wiem kto jaką bunię ma.. Nie wiem też kto byłby chętny do udzielenia sporo informacji :P
Nie widzę 4.4 w ogloszeniach, ciężko znaleźć ,w końcu to rzadkość.. tzn chodzi o 4.4 w manualu..

Ja mam e34 192 koni i wiem że jeśli siódemka, to z większą mocą...
Chcę się dowiedzieć o silniku 3.5 , jakie są zalety/wady , koszty utrzymania, podstawowych części itd.. i jak to jest z elektroniką.. spalanie..
Ma ktoś z was taką bunię ?

[JustBringIt#]

tu masz z ogłoszeń z forum:

http://allegro.pl/bmw-e38-m60b40-man...4.html#thumb/5 >>> http://7er.pl/showthread.php/47680-e...anual-Nowe-LPG

http://allegro.pl/bmw-e38-740-godna-...291305544.html >> http://7er.pl/showthread.php/47859-d...edania-e38-740

możesz zadzwonić zapytać co i jak :D

[Blondi_beemka]

ale mnie chodzi o to, zeby się dowiedzieć o silnikach, jakie są zalety/wady . .

z ogloszen, jeden po swapie, drugi w nienajlepszym stanie..

[maxtoto]

Pytanie po co Ci taka duża buda, bo to ani super szybkie ani ekonomiczne. Nadaje się bardzo do latania po autostradach. Jeśli masz E34 525i w manualu to powinno wystarczyć, żeby trochę się powyżywać.
Jeśli chcesz zamienić E34 to szukaj 4.4 E39 polift. A jak już się uparłaś E38 to tylko 4.4 polift. Przeraża spalanie, słaby rozrząd który musisz wymienić przy 350 tyś przy okazji Vanosy, skrzynia przy 400 tyś będzie prosiła o zajrzenie do mózgu, dynamo, rozrusznik do regeneracji przy tym lampy przednie, karoseria lubi rdzewieć - szczególnie klapa, okolice wlewu paliwa, drzwi na dole, podsufitka opada, zje od 12-17 PB98, poza tym latasz 180 km/h z rodziną i pełnym bagażnikiem bez żadnych problemów.

Polift w manualu to mega rzadkość, a swapa nie polecam tylko 6 pięter. Pytaj o co chcesz odnośnie 4.4 ale generalnie będę Ci odradzał. Widzę Ciebie w e46 330 coupe z 6 garową rzędówką i manualem, małe zwinne ryczy i zapierdala :)

A takie cuś:
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/b...Page=lr&pos=20

[lockbud]

Witam, miałem kiedyś e38 3.0i i powiem szczeże jeżeli chodzi o bezawaryjność silnika to dobry motor, jeżeli chodzi o osiągi to zaczyna się coś dziać dopiero powyżej 3.5tyś obr, a spalanie przy tym większe niż w 3.5 porównywalne do 4.4. Oczywiście sporo zależy od stylu jazdy i stanu auta. Gdybym miał kupić raz jeszcze e38 to napewno nie 3.0 :)

[Blondi_beemka]

Po co mi taka duża buda.. no cóż, lubie krowy
Mnie nie ciągną małe samochodziki, trójeczki ... ma być duże, mieć swoją wagę :) siódemki zawsze były w moim sercu, a kiedy przesiadłam z poloneza na bunię, miałam 19 lat, to chyba nie byl najlepszy pomysl, zeby brac od razu 4 litrową siódemkę..
Chyba nie wszystkie silniki w e38 są nieudane..
a 3,5 litrowa ? lub 3.0 V8 ?

[maxtoto]

To fakt waga jest ciężka :). 3.5 litra to to samo co 4.4, a więc te same problemy 3.0 i 4.0 to fajne motory i znacznie odporniejsze ale żrą i troszkę się tłuką. Gdybyś znalazła 4.0 w manualu 6 pięter to było by mega ale to drogie a z PL bym nie kupił. 3.0 tylko z manualem i raczej w E34 bo w E38 to raczej muł.

Trzeba by się potargować ale taką bym Ci polecił:

http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/b...Page=lr&pos=15

[maciek14hks]

Tylko i wyłącznie M60B40 + manual. Silnik nie do zdarcia. Sam mam taki, zero problemów, skrzynia manualna 6 biegowa. Auto ma 410 tys. przebiegu, nic w silniku ani w skrzyni nie było robione. No i przedlift ma 100x ładniejszy przód niż polift. Proponuję tylko wrzucić tylne lampy od polifta bo wyglądają "świeżej" :)

[ByCygano]

Przejrzałem tak na szybko mobile de i nie znalazłem żadnego godnego uwagi ogłoszenia aby tu wkleić, chodzi mi o 740i + manual. Więc zadanie przed Tobą nie łatwe, a pamiętaj nie warto rezygnować jak się wie co się chce kupić

[damianem]

e38 w manualu jak dla nie słabo,taki wielki wóz i jeszcze biegi trzeba zmienić bez sensu mija się z celem, e38 ma parę typowych usterek typu v8 po liftach po około 200 tyś odzywają się vanosy i rozrząd do roboty koszt ogromny, cieknące zbiorniki paliwa (rdzewieją) , zawieszenie z przodu ciężko zdiagnozować, luz na przekładni kierowniczej, bijące koła przy większych prędkościach