Z tego co wiem m67 cierpi na usterkowość regulatora ciśnienia paliwa. Jest on zamontowany przy grodzi silnika na takiej dziwnej podstawie przed szynami CR razem z czujnikiem ciśnienia paliwa. W moim egzemplarzu 740d jeszcze poprzedni właściciel mój serdeczny kolega miał takie same objawy jak ty, po wymianie regulatora wspomnianego powyżej wszystko przeszło, problem tylko w tym że nowy BOSCH wytrzymał ok 2 miesięcy i padł, ale to inna para kaloszy. Podobno początkowo uszkodzenie regulatora objawia się gaśnięciem auta przy ok 4 tys> obr/min przy dokręcaniu na czerwone pole. Tyle co "wiem z własnego doświadczenia" więc dopisuję, może się przyda. Aha i m67 nie ma pompki paliwa przy progu jak m57. Pompka jest tylko w zbiorniku.