Przyznaje koledzy racje. Sanki w dół i silnik do góry.
Przyznaje koledzy racje. Sanki w dół i silnik do góry.
Jeszcze się śruby sanek lubią urwać...wtedy jest wesoło.
pozdrawiam Bartek
Większy problem to obrabiające się łepki śrub. - To jest zgroza. Ja musiałem wyposażyć się w taki zestawik do obrobionych łepków.
Za te pieniądze nie licz na cuda. Z biedą wytrzyma 6 m-cy do końca gwarancji. Za porządną regenerację 1000-1500 pln musisz liczyć. Podobno tej firmie
http://www.skraw-met.com.pl/ oraz tej https://r-service.pl/oferta/przeklad...erownicze.html można zaufać. Tyle wiem na ten temat no ale tych firm sa setki w Polsce i oddaj gdzie masz ochotę.
Regeneracja za 450 PLN to chyba polega na uszczelnienia maglownicy. Komplet z chromowaniem slimaka- w celu usunięcia rys to wydatek jak pisał Miro minimum 1000- 1500pln
Łódź e65 550zł z galwanizacją 12m gwarancji.
Wymiana magla i rozrusznika u mojego mechanika 500zł plus graty.
Łódź e65 550zł z galwanizacją 12m gwarancji.
Wymiana magla i rozrusznika u mojego mechanika 500zł plus graty.
No to właśnie o tej Łodzi na forach za dobrze nie piszą