@HTN: Jest jak chłopaki piszą. W E65 tylko tył może być pompowany i ja takie amory mam, ale nie mam EDC, czyli brak przewodów wchodzących od góry przez kielich do amora.
Masz może gdzieś fotkę takiej wypustki? Może to jest trop :) Jeżeli amor nie wszedł do końca, to to dałoby "plusy" w pochyleniu kół.
ttrol wiem że gazowy amor sam się rozpręża, ale to jest zdecydowanie za mała siła, żeby samochód podnieść o 20 mm
no patrz a jednak, nic innego nie ruszałem
pamiętaj jeszcze, że odciążasz jeszcze sprężynę i to jest kombinacja obu czynników
pozdrawiam Bartek
W leciutkim aucie typu seicento może ma to znaczenie ale w ciężkiej limuzynie? Przecież taki amor ręką ściskasz. Wiem że sprężyna zawsze po zdjęciu musi się ułożyć przez pewien czas.Zamieszczone przez ttrol
Temat z piątku, wleciały nowe Sachsy do kumpla E34 w touring na przód. Stare billsten, trzy letnie, ale jakieś 150kkm najechane. Auto wstało o jakieś 26mm na suwmiarce, taki pomiar na szybko, ale w obu przypadkach dokonany podobnie. Reszta nie ruszana. Powiem więcej, już przy jednej stronie auto wyraźnie wstało, również po stronie starego amorka.
Ciśnienie gazu w amorkach również się różni w zależności od auta do jakiego jest zaprojektowane. Więc nie ma różnicy, że auto mniejsze, lub większe.
Ostatnio edytowane przez ttrol ; 04-06-2017 o 14:15
pozdrawiam Bartek
Nie wiem ile auto stało mi przed. Możliwe, że to tylko wrażenie, że stoi wyżej, bo za każdym razem jak patrzyłem, to stało na lekkiej nierówności. Co do samych amorów, to przód czuć, że jest różnica, a regenerowany tył jakoś mam tak mieszane uczucia.
Pewnie macie racje. Słyszałem jakieś buczenie i nie jest to ABS, bo buczy nawet jak koło się przestaje kręcić. Poza tym po co miałby ABS działać, jak hamulec nie jest przyciskany? Pewnie jest tak, jak piszecie, że się może utwardza albo zmiękcza, bo auto wysoko stoi. Wcześniej myślałem, że kabel jest tylko do pomiaru, ale najwyraźniej w samym amortyzatorze też jest jakiś zespół roboczy. W końcu rura z gazem i czujnikiem nie kosztowałaby 3800zł. Pewnie wbudowane są tam elektrozawory i to one tak burczą.
Damned1, z wypustką zrobię Ci w sobotę zdjęcie, bo będę robił przy zawieszeniu.
Ostatnio edytowane przez HTN ; 01-06-2017 o 18:41
Damned1, jak popatrzysz z tył w tą szczelinę od zwrotnicy, to tam powinna wjechać wypustka z tył McPhersona. Nie dałem rady jej uchwycić, ale mniej więcej powinieneś mieć porównanie jak głęboko musi się wsunąć kolumna w zwrotnicę. Łatwo się machnąć przy składaniu zawieszenia do kupy.
Ostatnio edytowane przez HTN ; 03-06-2017 o 14:58
Film niedostępny :/
Edit:
Dziś oglądałem stare amory i widzę gdzie ten dzynks jest. W ogóle to one już w ogóle gazu chyba w środku nie miały :D
Ostatnio edytowane przez damned1 ; 04-06-2017 o 13:50
Potwierdzam że po wymianie na nowe amorki auto lekko leci do góry.
U siebie zmieniałem na sachsy z tyłu, to auto przez jakiś czas stało wyżej.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem